Audi nas priprema na E-Tron još od 2015. godine kada je prvi put kao prototip predstavljen na Salonu automobila u Frankfurtu.
Tesla je očigledno zadao domaći zadatak Evropljanima, s tim što je najveći problem bio premostiti nelojalnost u konkurenciji Tesle.
Jedan od načina proboja Tesle na tržište je bio taj da se ponude marketinški atraktivni automobili, sa proizvodnim cenama koje nisu održive.
To je glavni razlog što se evropski premijum proizvođači nisu odmah javili sa konkurentskim modelima, već su pažljivo i strpljivo, da ne kažemo održvo, bavili razvojem električnih automobila visokih performansi koji bi mogli i da se isplate u proizvodnji.
Prvi Audijev auto koji bi mogao da ispuni sve ove zahteve čekamo već skoro tri godine, i kako stvari stoje, uskoro bi mogao da bude predstavljen u serijskoj verziji.
Vazdušno ogibljenje je standard a ima i veliki broj displeja, od kojih oni u vratima imaju funkciju retrovizora.
Za razliku od Tesle, Audi je pokazao da auto ne treba da ima samo snažno ubrzanje, već da treba da bude sofisticiran u svakom pogledu.
Tu pre svega mislimo na dizajn unutrašnjosti i pažljiv odabir materijala, što Amerikancima ne polazi tako lako za rukom.
Audi E-Tron pokreće par elektro-motora kombinovane snage 355 KS, što je dovoljno da do 100 km/h stiže za manje od šest sekundi. Maksimalna brzina je 200 km/h. Ukoliko menjač prebacite u sport mod, privremeno se dobija čak 402 konjske snage!
Proizvodiće se u fabrici u Belgiji i moći će da pređe oko 400 kilometara sa jednim punjenjem. Kada smo već kod punjenja, najbrži punjač snage 150 kW bateriju puni za oko pola sata, dok trofaznom punjaču od 400 volti treba oko osam i po sati.
Zvanična premijera je planirana za 30. avgust.
