Zanimljivo je da ovaj koncept gotovo uopšte nije uticao na stilski pravac Audija, ali je zato imao znatno veći uticaj na Alfa Romeo
Audi koji je dizajnirao Pininfarina i koji je trebalo da postane legenda: Quartz je konceptni automobil osmišljen 1980. godine kako bi se obeležilo 75 godina postojanja švajcarskog časopisa Automobil Revue.
Inspiracija nastaje na Ženevskom salonu iste godine, kada Pininfarina razmatra tek predstavljeni Audi Quattro. Italijanska dizajnerska kuća odmah prepoznaje njegov tehnički potencijal i u njemu vidi idealnu osnovu za projekat. Audi sa oduševljenjem prihvata ideju i stavlja na raspolaganje kompletan primerak originalnog Quattra – ali bez karoserije.
Tokom 1980. godine tim iz Pininfarine razvija potpuno novu karoserijsku strukturu, zasnovanu na originalnoj tehničkoj platformi Quattra. Karoserija, oko 30 centimetara kraća nego kod serijskog Audijevog modela, testirana je u aerotunelu i postiže koeficijent otpora vazduha od 0,45, što je za to vreme izuzetno niska vrednost.
Uprkos kompaktnim dimenzijama, Quartz nudi prostor i za putnike na zadnjim sedištima, kao i mali prtljažnik, što je bio impresivan rezultat za tako eksperimentalan konceptni automobil. Dizajn donosi više inovativnih rešenja, poput usisnika vazduha integrisanih u „žljeb“ između prednjih svetlosnih grupa, kao i farova prečnika svega 75 mm, koji su za tadašnje vreme bili veoma kompaktni i tehnološki napredni.
Uvek pet cilindara
Upotreba karbonskih vlakana i sendvič-strukture omogućava uštedu mase od oko 90 kilograma u odnosu na Quattro. Rezultat je masa praznog vozila od 1.315 kilograma, pri čemu je Audijeva tehnika u potpunosti zadržana: petocilindarski turbo motor zapremine 2.144 cm³ razvija 200 KS i 285 Nm, uz stalni pogon na sva četiri točka. Enterijer kombinuje moderan dizajn sa potpunom svakodnevnom upotrebljivošću, jer su preuzeti svi instrumenti iz Quattra, ali integrisani u potpuno novo oblikovanu instrument-tablu.
Quartz je zvanično predstavljen na Ženevskom salonu 1981. godine i odmah izaziva veliko interesovanje. Godine 1986. Automobil Revue sprovodi kompletan test i utvrđuje maksimalnu brzinu od 217 km/h, kao i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,1 sekundu, što su bile impresivne vrednosti za konceptni automobil iz ranih osamdesetih godina. Iako iz ovog prototipa nije nastao serijski model, priča o Quartzu se nastavlja: koncept se danas izlaže u Audijevom muzeju u Ingolštatu.
