Gotovo pedeset godina nakon to je osnovao legendarni studio Idaldizajn Guđaro, maestro Đorđeto je rešio da “okači pero o klin” i prepusti vođenje firme mlađima.
Svoj odlazak iz centra automobilske mode najavio je još pre pet godina kada je Audiju prodao 90,1 posto kompanije.
Đuđara ćemo pamtiti kao čoveka koji je u velikoj meri kreirao sudbinu automobilskog dizajna u periodu kada su se dešavale najveće promene u shvatanju dizajna, aerodinamike i bezbednosti.
Direktno ili indirektno je odgovaran za nastanak preko 100 automobila, od kojih je većina stekla status kultnih. Popisao je “folksvagen golf”, “široko” i “pasat”, “BMW M1”, a sarađivao je projektima poput “ferarija 250 GT SWB”, “de lorean”, “alfa romeo sprint”, “lanča delta”, “lotus esprit”, “maserati gibli”, “reno 19” i “21”, “daevu matiz”, “fiat 850 spajder”, “fiat dino kupe”, “fiat kroma”, “fiat grande punto”, “fso polonez” i naravno “jugo floridu”.
Pored automobila, dizajnirao je foto aparate, satove i oružije, praktično sve predmete kod kojih je ergonomija i lakoća upotrebe imperativ. To dokazuje da nije bio samo umetnik, već i naučnik koji se odlično razumeo u odnos ljudskog tela i predmeta.
Aktuelna uprava Italdizajna tvrdi da odlazak Đuđara neće uticati na poslovanje kompanije, napokon. Do kraja ove godine zaposliće još 250 saradnika.
Pozdrav velikom umetniku i hvala što je svojim smislom za estetiku ulepšao naše ulice i drumove i zapalio maštu mnogih ljubitelja automobila.
