EKSKLUZIVNO: Auto magazin na svetskoj premijeri Škode Elroq

Ekipa Auto magazina upravo se vratila iz Praga, gde smo prisustvovali svetskoj premijeri najnovije Škode Elroq. To je potpuno električni model, treći po redu u gami češkog proizvođača. Podsetimo, Škoda je pre njega imala Citigo u električnoj verziji, a drugi je aktuelni Enyaq. Elroq je od njega kraći 16 centimetara i pozicioniran je u klasi ispod. Poređenja radi, može se reći da pripada istoj klasi kao Škoda Karoq, što objašnjava i naziv modela: „El“ za električno, „roq“ kao kod vozila sa SUS motorima.

Dizajn se zasniva na novom pristupu marke “Modern Solid” i pre svega menja Škodin stil na prednjem delu vozila iz proteklih godina. Tradicionalna rešetka hladnjaka je izostavljena, a umesto nje nalazi se maska manjih dimenzija. Svetla su uska i sastoje se od dnevna svetala postavljenih iznad LED farova. Umesto Škodinog logotipa sa indijanskim perjanicama, sada se na haubi nalazi ime marke. Koeficijent otpora vazduha varira od 0,26 do 0,28, zavisno od verzije, što je interesantno i bez podatka o frontalnoj površini.

Sa 4,49 m, Škoda Elroq je 16 cm kraći od Škode Enyaq. Ipak, koristi “modularnu električnu platformu” (MEB) sa već poznatim međuosovinskim rastojanjem od 2,77 m, što znači da su prepusti karoserije kraći. Prtljažnik ima kapacitet od 470 do 1.580 litara, što je značajno manje od Enyaq-a (585-1.710 litara). Kroz poseban otvor moguće je ubaciti skije. Među korisnim detaljima su dvostruko dno prtljažnika i mreža na zadnjim vratima za odlaganje kablova za punjenje. Strugalica za led, sada bez poklopca rezervoara, integrisana je u zadnja vrata.

Volan je sa Škoda natpisom umesto logotipa. Standardno se isporučuje ekranom na dodir dijagonale 13 inča i displej instrumenata. Opcionalno je dostupan i head-up display sa funkcijom proširene realnosti. Režimi vožnje P, N, R i D aktiviraju se kao i kod Enyaq-a, malom ručicom u centralnoj konzoli. Takođe postoji i traka sa grupa tastera za sisteme asistencije, režime vožnje, kontrolu klime i druge funkcije. Virtuelna asistentkinja Laura je uključena, a podržava je veštačka inteligencija iz ChatGPT-a.

Dostupne su četiri verzije modela, pri čemu se koristi poznati motor sa 125 i 150 kW. Verzije 85 dobijaju novi zadnji motor APP550, koji je debitovao u modelu VW ID.7. Zvanični podaci o snazi verzije sa pogonom na sva četiri točka još uvek nisu dostupni.

Baterija modela Elroq 50 se sastoji od osam modula, Elroq 60 od 9 modula, dok najveća baterija ima 12 modula. Baterija i sistem termalnog menadžmenta preuzeti su sa Škode Enyaq. Baterija se automatski predgreva kada se brzi punjač postavi kao destinacija u navigaciji; alternativno, predgrevanje se može pokrenuti ručno.

Konfigurator je već dostupan, dok će prvi automobili biti isporučeni u prvom kvartalu 2025. godine. Na početku će moći da se poruči Elroq 50 Tour, Elroq 85 i limitirana specijalna serija Elroq 85 First Edition. Zanimljivo je da još uvek nema ekvivalentnog modela sa VW, Audi i Cupra znakom…

Detaljnu reportažu sa svetske premijere Škode Elroq, održane u Pragu, pročitajte u sledećem izdanju Auto magazina. U međuvremenu, bacite pogled na tehničke karakteristike, bar one koje su za sada dostupne.