Novi automobili u Nemačkoj idu na prvi tehnički pregled tek posle 36 meseci, a potom na svake dve godine. Tako je to do sada bilo. Međutim, Evropska komisija želi da to promeni: u budućnosti, automobili stari deset i više godina mogli bi da idu na tehnički pregled jednom godišnje. Time bi trebalo da se poveća bezbednost saobraćaja i smanji broj žrtava saobraćajnih nesreća.
U zvaničnoj formulaciji stoji: „… za automobile i kombije starije od 10 godina“. Dakle, ova mera bi obuhvatila i laka komercijalna vozila. U skladu sa svojom „Vizijom nula“ (Vision Zero), Komisija podržava svaku meru koja može doprineti smanjenju broja saobraćajnih nesreća i stradalih. Samo u 2024. godini u saobraćaju je poginulo oko 19.800 ljudi. To je jedan od razloga zašto žele da revidiraju propise o tehničkoj kontroli. Drugi razlog su uticaji na životnu sredinu i zdravlje.
Starija vozila su sklonija kvarovima, a studije su pokazale da su češće umešana u saobraćajne nezgode i da među njima ima više onih sa visokim emisijama štetnih gasova. Kako automobili čine ubedljivo najveći deo saobraćajnih udesa sa smrtnim ishodom, a čak i ako tehnički kvarovi nisu glavni uzrok nesreća, godišnji tehnički pregled starijih automobila mogao bi da ima značajan uticaj, smatra Komisija.
U većini država članica EU automobili i kombiji stariji od 10 godina već se pregledaju jednom godišnje – u nekima čak već posle 3 ili 4 godine (dok se u svim članicama teški teretni program pregleda jednom godišnje od prve godine eksploatacije).
U preostalih 11 država članica, uvođenje godišnjih pregleda putničkih i lakih komercijalnih vozila moglo bi da dovede do smanjenja broja poginulih i povređenih za oko jedan procenat. To bi, u periodu od 25 godina, značilo da bi bilo spaseno skoro 1850 ljudskih života, izbegnuto 21.400 teških i 120.500 lakših povreda (što godišnje iznosi oko 74 smrtna slučaja, 850 teških i 4.800 lakših povreda).
Pre nego što ove mere stupe na snagu, potrebna je saglasnost Evropskog parlamenta i država članica EU.
Međutim, nameće se komentar: Nije li upravo EU kriva što sve više ljudi mora da se oslanja na starija vozila? Sve veći broj obaveznih sistema asistencije poskupljuje nove automobile i odbija kupce. Ostaje i pitanje kako će industrija oldtajmera, koja ima značajan promet, reagovati na predlog Komisije. I na kraju, godišnji tehnički pregled predstavlja dodatni finansijski teret za građane.
Sad znaju kako je nama u Srbiji, gde i nov auto mora na tehnički pregled.
