Mihael Nikl (Michael Nickl) je već decenijama zaposlen u Dajmleru u Zindelfingenu. Gotovo ceo radni vek vozi isti auto, “mercedes 200D” serije W 124 koji je kupio pet godina nakon što se zaposlio u Mercedesovoj fabrici.
Do danas je prešao više od milion kilometara i kao ponosni vlasnik ali i neko ko ima zavidnu tehničku kulturu s obzirom da je zaposlen u Mercedesu, otkriva kako je izgledalo održavanje “stodvadesetčetvorke” za proteklih 25 godina.
Auto je kupio potpuno nov 1992. godine. Odlučio se za baznu verziju, s obzirom da je otplaćivao studentski kredit. Teget boja i svetao enterijer su tada bili standard, a doplatio je za krovni otvor, naslon za ruke, centralnu bravu, radio i zadnje naslone za glavu.
Pod haubom je čuveni “200D” sa 75 “konja” i 126 Nm maksimalnog obrtnog momenta, za koji kaže da je tokom ovih 25 godina imao prosečnu potrošnju od oko 6 l/100 km.
Mihael je imao ideju da godinu dana posle kupovine proda auto po većoj ceni nego što ga je kupio, s obzirom da je kao zaposleni u fabrici imao popust. Međutim, od toga je odustao kada su objavljene špekulacije da dizelaši izazivaju rak, a cene automobila su drastično pale.
Tako je ovaj pedesetpetogodišnjak, danas zaposlen na montaži “mercedesa GLE”, odlučio da zadrži svoj “200D”. Tokom godina, za zamenu je pristiglo dosta potrošnih elemenata, od lamele, kočnica do alternatora i pumpe za vodu.
Kao i ostali modeli “W124” serije, i njegov primerak se pokazao pouzdanim, osim što je imao probleme sa korozijom i manji incident 2003. godine. Tada mu je na oko 445.000 pređenih kilometara otkazalo kvačilo i to na jednom vrlo strmom usponu.
Godinu dana kasnije, imao je udes u kome je svojim “mercedesom” udario u vozilo ispred, pa je morao da zameni branik, farove, hladnjak i haubu. Sve delove osim branika je kupio na otpadu.
Iako je zaposlen u autoindustriji, Mihael nije previše emotivan prema svom četvrt veka vernom automobilu. Kaže da ga pere retko ali da revnosno beleži sve troškove.
Kao pravi čovek od tehnike i discipline, u eksel tabeli pokazuje koliko ga je do sada koštala eksploatacija. Bez laži i prevare, bez skrivanja činjenica, potrošio je do sada 58.563,26 evra na održavanje, dok je 53.786,28 evra potrošio na gorivo.
A nas covek kupi BMW. Merc ili audi, sa mitskom cifrom od 130 000 ili 230 000, pravih, malo sutra pravih, i umesto da ide u Deltu, Porsche ili Emil Fraj za odrzavanje, ide kod Moce i ostalih neovlascenih. Pa ga boli glava kad nesto crkne. Jer zasto da za 10 000 evra kupim novu fabiju kad mogu C klasu sa samo 130 000, i zasto da za 20 000 evra kupim nov superb kad mogu E klasu sa samo 130 000.
AKO ima superb TDI za 20000eura javite da odmah pazarim 2 komada jer kad ukucas skoda.rs i udjes u konfigurator izadje mi da kosta 47000e u zelejnom paketu opreme.sto se tice ovlascenih servisa tu se covek usreci jer ulje menjaju svaki drugi put,nekad ga cak i dosipaju,filtere sve ne menjaju a na racunu ih dobijes da ih platis.Bitno da se pise.
Miki, nisi u pravu. Konfigurator na sajtu je jedna stvar a stvarna cena za koju dobijas auto je druga. To znaju svi oni koji su zaista kupci novih automobila, a ti ocigledno to nisi.
Konkretno, Superb Active 2.0 TDI ima akcijsku cenu od 20.990 evra. Evo aktuelnog cenovnika http://skoda.consultech.rs/superb/cenovnik/