Za tjuniranje Ferrarija stvarno treba imati… petlje. Ne samo zbog tehničkih unapređenja koja nisu jednostavna posle rada fabričkih inženjera iz Maranela, već i u smislu estetike.
Tanka je granica između uspeha i neuspeha, a za čuvenog tjunera Novitec možemo da kažemo da je napravio baš takav, polovičan posao – na granici između uspešnog i neuspešnog tjuninga.
Osim obilne primene ugljenih vlakana, koja se nekome sviđa a nekome ne, Novitec je unapredio i motor, tako da sada razvija 772 konjske snage i 892 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Nije loše, priznaćete. Iako nisu navedene performanse 3,9 litarskog V8 motora, pretpostavljamo da su slične kao u slučaju kupe verzije, koju je takođe “doterao” Novitec.
Kupeu je iz stanja mirovanja do 100 km/h potrebno svega 2,8 sekundi a maksimalna brzina je 342 km/h.
