Od Fiat Grande Pande svi u Srbiji su imali velika očekivanja. Pravo je iznenađenje bilo kada je predstavljena prvo sa električnim pogonom, koji najmanje interesuje domaće kupce. Zatim je predstavljena sa lakim hibridom, koji nam takođe ništa ne znači. Ovom skupom tehnologijom, koja značajno povećava cenu automobila, štedi se svega 3.640 dinara na godišnjem nivou. Toliko košta taksa za upotrebu motornih vozila, koja se u slučaju elektrifikacije ne plaća.
Tako je početkom godine počelo primanje porudžbina, da bi tek na leto počele prve isporuke. Kažu, softverski problemi su dodatno odložili isporuke.
A sada konačno stiže čist benzinac! Uslovno rečeno mana lakog hibrida je što se isporučuje isključivo sa automatskim menjačem, u čijem kućištu se nalazi i elektro motor. Čist benzinac, na svu sreću, omogućava manuelni menjač, koji je ujedno i dosta jeftiniji za proizvodnju.
Turbo-benzinski motor razvija 74 kW (100 KS) i nudi maksimalni obrtni moment od 205 Nm. Reč je o dobro poznatoj jedinici koja se već koristi u modelima Opel Corsa i Citroën C3.
Inače, menjač ima šest brzina. Fiat navodi prosečnu potrošnju od oko 5,7 litara na 100 kilometara, uz start-stop sistem.
Kao i ostale verzije Grande Pande, i turbo-benzinac je dostupan u verzijama Pop, Icon i La Prima. Pop u serijskoj opremi nudi, između ostalog, 10-inčnu digitalnu instrument tablu, manuelnu klimu, zadnje parking senzore i različite sisteme asistencije. Icon dodaje LED farove u Pixel optici, dodatni 10,25-inčni infotainment sa integracijom pametnog telefona i tempomat.
U Italiji su već najavljene cene od 14.950 evra, pa se nadamo da kod nas neće biti mnogo skuplja. Bratski Citroën C3 sa istim motorom trenutno startuje od 15.940 evra, dok je, na primer, Dacia Sandero Stepway dostupna već od 15.790 evra. Čak i veći MG3 počinje od 15.990 evra.
