Australijska kompanija H2X Global predstavila je novi koncept furgona, razvijen u saradnji sa austrijskom kompanijom KTM s ciljem da se vodonikom pokretana vozila na gorivne ćelije učine jeftinijim za proizvodnju.
H2X Darling prikazan je u verzijama furgona, pikapa i taksija, s različitim unutrašnjim konfiguracijama.
H2X Darling je drugi projekat kompanije H2X nakon što je 2021. godine predstavljen vodonikov pikap Warrego baziran na prethodnoj generaciji Ford Rangera.
Novi prototip prikazan je samo digitalnim renderinzima, pri čemu je zadržao tradicionalne proporcije furgona, zakrivljeni vetrobran, klizna vrata i specifična LED svetla na oba kraja.
Furgon je predstavljen u tri opcije dužine: 4.670 mm, 4.903 mm i 5.324 mm. Kraća verzija je slična veličini VW ID. Buzz Cargo, dok produžena ulazi u teritoriju VW Transportera i Forda Transit Custom.
Ove tri dužine karoserije nude teretni prostor od 4,6 m³, 5,1 m³ ili 5,8 m³, što je ekvivalentno furgonima sa unutrašnjim sagorevanjem iste veličine. Maksimalna nosivost iznosi 3,5 tona, a težina koju može da vuče kreće se između 1.000 i 2.550 kg.
Konstrukcija je na Smart Chassis arhitekturi, razvijenoj u saradnji s KTM-om. Cilj platforme bio je da se smanje troškovi proizvodnje uz istovremenu fleksibilnost i jeftinije održavanje zahvaljujući “jednostavnijem električnom pogonu”.
H2X Global nije objavio specifikacije gorivne ćelije, ali obećava domet od preko 400 km između punjenja. Takođe, putnička verzija taksija opremljena je 5G povezivošću i ADAS senzorima.
H2X Darling se još uvek nalazi u ranoj fazi razvoja, što objašnjava zašto kompanija još uvek nije izgradila prototip.
