Koliko je Rusija značajno tržište za sve proizvođače automobila pokazuje i Reno, koji je zapravo domaća firma.
U fabrici Renoa u Moksvi uskoro počinje proizvodnja “renoa kaptur” (Renault Kaptur), koji je zapravo potpuno drugačiji auto u odnosu na “reno kaptur” (Renault Captur) koji se prodaje kod nas i u zemljama Zapadne Evrope.
Novi auto je zapravo konstruisan na mehaničkoj platformi koju deli sa “dasterom”. Na tržištu Rusije, “daster” se kao i drugi modeli Dačije prodaju sa Renoovim znakom.
Zašto baš “daster”? “Kaptur” za Zapadnu Evropu nema 4×4 pogon, dok je u Rusiji to obavezan deo opreme na SUV modelima. Zato je bilo najjednostavnije postojeću karoseriju prilagoditi postojećoj mehanici “dastera”, koji ionako deli brojne komponente 4×4 pogona sa “nisanima”.
Usput, auto je dobio produženo međuosovinsko rastojanje, tako da sada ima mnogo više mesta za kolena putnika na zadnjim sedištima. Povišeno je i odstojanje od tla, koje sada iznosi 204 mm. Zapremina prtljažnika je ostala nepromenjena – 387 litara.
Po ugledu na “talisman” i “megan”, “kaptur” je dobio LED dnevna svetla u C obliku. Za potrebe specifičnog ruskog tržišta auto ima dosta robusnije ogibljenje, kao i specijalne grejače.
Osim grejača sedišta i vetrobrana, tu je i grejač motora, sa mogućnošću daljinskog startovanja motora kako bi putnike dočekala zagrejana kabina i auto spreman za vožnju.
I na kraju, otkud promena imena, odnosno, kako je C postalo K? Kako Reno navodi, napravljeno je istraživanje, odnosno anketa među potencijalnim kupcima, koji su izjavili da ih ime “kaptur” asocira na visok kvalitet (Качество), komfor (Комфорт) i lepotu (Красота).
Na kraju krajeva, Reno je želeo da veoma značajnom tržištu posveti veliku pažnju, pa su odlučili da, osim velikih izmena na automobilu, transkribuju čak i ime modela na lokalnom jeziku.
