Još jedan dokaz da vreme leti je i ovaj koncept Opela koji smo skoro pa zaboravili, a mnogi iz mlađe generacije ga nisu ni videli.
Te 2003. pojava ovog automobila je predstavljala veliki korak ka budućnosti. Na “insigniji koncept” su prikazane brojne tehničke inovacije koje su nam danas uobičajene a u to vreme su predstavljale pravu avangardu i egzotiku.
Na primer, Opel je za “insigniju koncept” upotrebio čak 405 LED elemenata, što u kabini, što na svetlima. Tada su ksenoni predstavljali vrhunac tehnologije a danas su već stvar prošlosti, s obzirom da ih menjaju LED sijalice.
Slična je situacija i sa DVD plejerom, koji je, sada nam se već čini, davno nestala tehnologija.
Šampanjac i skupa koža su neprolazne vrednosti, a zanimljivo je da je još tada postavka centralne konzole sa velikim displejem multimedije i navigacije prikazan baš onako kako ga danas koristimo.
Nemački minimalizam je bio presudan u eleganciji, sa svega nekoliko tastera, dok se ostatak funkcija obavlja preko displeja osetljivog na dodir.
Možda vam sve ovo izgleda kao da je i tada bilo aktuelno, ali prisetite se samo rogobatnih intefejsa, ako su uopšte postojali.
Tada su još bile aktuelne navigacije sa vrlo jednostavnim, pa čak i monohromatskim displejima, ako ih je uopšte i bilo.
Podsećamo, tada su bili aktuelni “vektra” i “signum”, koji su se prodavali sve do 2008. godine.
Najzanimljivije od svega je to što je Opel zamislio “insigniju” kao vrlo luksuzan automobil, ne samo u pogledu materijala i estetike, već i konceptualno; pogon je bio na zadnjim točkovima a pokretao ju je V8 motor iz “korvete” od skoro 350 “konja”.
Do “stotke” je stizala za manje od šest sekundi a maksimalna brzina je bila ograničena na 250 km/h. Uz panoramski krov i ogromne točkove prečnika 21 inč “insignija” je bila pravo čudo, a ako tome dodamo i električno otvaranje prtljažnih vrata i pantografsko otvaranje zadnjih vrata, utisak je još bolji.
To nije sve. “Insignija koncept” je imala hidropneumatsko ogibljenje po ugledu na najluksuznije limuzine, baš kako i dolikuje jednom luksuznom vozilu koje, osim šregrade za šampanjac i čaše, ima i pregradu za cigare, sa sostvenim sistemom za kontrolu vlažnosti vazduha.
