U startu moramo da naglasimo da sve ovo o čemu pišemo važi u zemljama gde zakoni i pravilnici poštuju zdrav razum i gde se poštuju visoki tehnički standardi.
Konverzija automobila sa SUS motorima na pogon na električnu energiju je sve popularnija. Tako je nemačka firma Elantrie došla na ideju da napravi komplet za elektrifikaciju Lade Niva po vrlo povoljnoj ceni od svega 2.800 evra.
Umesto benzinca zapremine 1,7 litara ugrađuje se elektro-motor sa 65 kW (88 KS) koji ima pet konjskih snaga više u odnosu na verziju koja je izašla iz fabrike.
Litijum-jonske baterije kapaciteta 30 kWh postavljene su na mesto rezervoara goriva, tako da nije narušen putnički i prtljažni prostor.
Sa ovim baterijama električna Lada Niva može da pređe od 130 do 300 kilometara u zavisnosti od načina korišćenja. Ugrađene baterije su kvalitetne, pa im kapacitet na pada na manje od 80 posto čak ni posle 450.000 pređenih kilometara, odnosno oko 9.000 ciklusa punjenja i pražnjenja. Preporuka je da se pune već kada se isprazne na 50 posto.
Još jedna dobra stvar kod električne konverzije Lade Niva je to što struja iz baterije može da se koristi za napajanje električnih potrošača na 220 volti. Ugrađena je šuko utičnica, pa možete da koristite razne uređaje snage do 2000 vati na mestima gde inače nema struje.
Ukoliko nemate Ladu Nivu, možete da kupite potpuno novu, sa već odrađenom konverzijom na struju, što u Nemačkoj košta ukupno 19.900 evra.
Inače, nemci su izveli sledeću računicu: ako Niva troši u proseku 15 litara benzina na 100 kilometara i godišnje prelazite 14.600 kilometara, to će vas u gorivu koštati 3.175 evra.
Ukoliko biste koristili verziju na struju, za istu kilometražu biste potrošili oko 1.174 evra puneći je na kućnoj utičnici, čime štedite 2.000 evra već u prvoj godini.
Osim prepravke LAde Niva na struju, ova kompanija nudi i konverziju Dacije Sandero prethodne generacije.
