Salon automobila u Briselu Mazda je iskoristila da predstavi drugi potpuno električni model u svojoj gami. Posle limnuzine Mazda6e, stiže Mazda CX-6e. Ovaj krosover će se proizvoditi u Kini, zahvaljujući zajedničkom ulaganju sa kompanijom Changan, a odlikuju je revolucionaran dizajn i kvalitetno izrađena unutrašnjost.
Proporcije CX-6e su zaista impozantne: dužina iznosi 4,85 m, širina 1,94 m, a visina 1,62 m. Ipak, Kodo dizajnerski jezik koji karakteriše izgled ovog SUV-a uspešno prikriva njegovu masu. Prednji deo je vrlo upečatljiv, sa maskom hladnjaka u obliku krila sa pozadinskim osvetljenjem, koja se aktivira kada se vozilu priđe sa ključem.
Na bočnoj strani uočavaju se digitalni retrovizori. CX-6e je prva serijska Mazda koja ih ima, dok je u D-stubu postavljen otvor za vazduh radi poboljšanja aerodinamike. Kada je reč o aerodinamičkim rešenjima, između haube i maske nalazi se i svojevrsni dodatak koji usmerava vazduh kako bi se prednji deo vozila dodatno „pritisnuo“ uz asfalt.
Zadnji deo je monolitan, sa tankim LED svetlima koja se gotovo spajaju u sredini i branikom u crnoj boji, koji vizuelno smanjuje ukupnu masu vozila.
Aluminijumski točkovi dostupni su u veličinama od 19 do 21 inča, dok je lansirna boja Nightfall Violet. Paleta boja obuhvata i nijanse Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey i Soul Red Crystal, sve u kombinaciji sa kontrastnim crnim krovom (izuzev boje Jet Black).
Mazda CX-6e – dimenzije
| Model | Dužina | Širina | Visina | Međuos. rastojanje |
| Mazda CX-6e | 4,85 m | 1,94 m | 1,62 m | 2,90 m |
Ulaskom u kabinu, nemoguće je ne primetiti ogroman asimetrično postavljen ekran dijagonale 26 inča. On objedinjuje instrument tablu i infotainment sistem, a dostupan je i suvozaču. Ima 5K rezoluciju i izuzetno bogate funkcije, od kojih se neke mogu aktivirati i gestovima ruku. Uprkos asimetričnom ekranu, sve glavne funkcije (poput klimatizacije, navigacije i grejanja/ventilacije sedišta) postavljene su vozaču na dohvat ruke.
Tehnološku opremu upotpunjuje i head-up displej, koji projektuje ključne informacije (poput brzine, navigacionih uputstava i grafika sistema asistencije) direktno na put. Tu je i audio-sistem sa 23 zvučnika, uključujući i one u naslonima za glavu prednjih sedišta, uz pojačalo snage 1.280 W.
Što se tiče materijala za oblaganje unutrašnjosti, utisak kvaliteta je na vrlo visokom nivou. Prostor na zadnjim sedištima je izdašniji nego kod limuzine. Čak i osobe više od 1,80 m imaju dovoljno prostora za noge i glavu, a na centralnoj konzoli nalaze se komande za upravljanje grejanjem i ventilacijom zadnjih sedišta (u paketu Takumi Plus), klimatizacijom, kao i otvaranjem i zatvaranjem roletne panoramskog krova. Kao i kod limuzine, preko ovih komandi može da se odmakne sedište suvozača, kako bi se dobilo što više prostora za noge.
Kada je reč o prtljažniku, Mazda navodi minimalnu zapreminu od 468 litara i maksimalnu od 1.434 litra, iako uživo deluje da prostora ima i više. Pored toga, na raspolaganju je i prednji prtljažnik (frunk) zapremine 80 litara.
Prilikom lansiranja, CX-6e će biti dostupna sa samo jednim pogonskim sklopom. LFP baterija kapaciteta 78 kWh uparena je sa zadnjim elektromotorom snage 258 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,9 sekundi, dok autonomija prelazi 480 km sa točkovima od 19 inča (468 km kod verzija sa 21-inčnim točkovima).
Iako je tek predstavljena, Mazda CX-6e u nekim zemljama Zapadne Evrope već može da se poruči, po početnoj ceni od 46.750 evra za paket Takumi, odnosno 49.750 evra za Takumi Plus. Ovaj bogatiji paket, između ostalog, donosi digitalne retrovizore, ljubičasto-bež presvlake i grejana i ventilisana zadnja sedišta. Nadamo se da u Srbiji neće biti skuplja…
