Mercedes-AMG je prikazao prve zvanične fotografije novog G63 4×4² koji kombinuje portalne osovine i ogroman klirens sa performansama V8 motora sa dva turbo punjača. Mercedes kaže da je ovo „poslednji te vrste“, verovatno misleći na verziju sa SUS motorom.
Model je otkriven na Mercedesovoj internet stranici Private Lounge G-Class. Prikazani G63 4×4² je najnoviji dodatak specijalnoj visokoj varijanti G klase posle G63 AMG 6×6, 2015 G500 4×4² iz 2013. godine. Naravno, zasnovan je na drugoj generaciji terenca.
G klasa je unapređena širokim dodacima za blatobrane, setom masivnih točkova od 22 inča sa pneumaticima za svakodnevnu vožnju, LED rasvetomna krovu, specijalnom zelenom bojom i mnoštvom detalja od karbonskih vlakana svuda po kockastoj karoseriji, uključujući poklopac rezervnog točka pune veličine.
U kabini ima još karbonskih vlakana, ambijentalno osvetljenje, digitalne unutrašnje retrovizore, kožna sportska sedišta i volan.
Pod haubom je najnoviji AMG 4.0 tvin-turbo V8 koji proizvodi 585 KS i 850 Nm, baš kao i kod običnog G63. To je značajno poboljšanje u odnosu na stariji model sa svojih 416 konjskih snaga.
Mercedes nije otkrio podatke o performansama, ali ne očekujte da će parirati „običnom“ G63 zbog očigledno lošije aerodinamike, masivnih točkova i povećane mase.
Imajte na umu da ovo nije jedina G-Klasa sa AMG pogonom sa portalnim osovinama, jer ih je imao i Mercedes-AMG G 63 6×6 prethodne generacije.
Trenutno, G63 4×4² je najsposobnija varijanta aktuelne G klase, sa poboljšanim terenskim karakteristikama. Ogibljenje je nezavisno i ima prepoznatljive portalne osovine, sa pristupnim uglom od 45 stepeni, klirensom povećanim na 351 mm i mogućnošću prolaska kroz vodu koja je duboka 910 mm.
Iako su u najmanju ruku impresivne, ove brojke su nešto lošije od prethodne generacije G550 4×4². Ipak, sigurni smo da niko od vlasnika neće primetiti nikakvu razliku jer je veoma teško prići limitu ove terenske zveri.
Mercedes će naknadno objaviti detaljnu specifikaciju modela. Isto važi i za cene i dostupnost, a Mercedes je dodao da će G63 4×4² biti dostupan ograničeno vreme, što je podstaklo G-Vagen kolekcionare da brzo deluju. Pored kvadratne verzije, Mercedes radi i na fejsliftu G-Klase, i naravno na potpuno električnom EQG-u.
