Posle investicije od oko 400 miliona evra, Mercedes je predstavio potpuno novu generaciju autobusa visoke turističke klase – “turizmo”.
U Mercedesu kažu da je bus bolji u svakom pogledu od prethodnika, kao i da je potrošnja smanjena za oko 4,5 posto, što nimalo nije zanemarljivo tokom višegodišnje eksploatacije.
To je sve omogućeno novom, lakšom i aerodinamičnijom karoserijom, kao i novim sistemima kao što su Predictive Powertrain Control i Eco Driver Feedback.
Prva je jedna vrsta autonomne vožnje, koja omogućava održavanje odstojanja u koloni, čime se potrošnja smanjuje i do sedam odsto. Funkcioniše uz pomoć radara i GPS sistema, dok se druga tehnologija bazira na analizi stila vožnje i donosi odgovarajuće sugestije u cilju smanjenja potrošnje.
U ovom trenutku, novi “turizmo” je najbezbedniji autobus u klasi. Ugrađeni su sistemi za automatsko kočenje, kao i specijalan apsorber u prednjem delu čija je uloga da zaštiti vozača i suvozača u slučaju frontalnog sudara.
Novi “turizmo” će biti dostupan u četiri varijante sa tri dužine šasije i po prvi put, sve one će moći da se poruče i sa volanom na levoj strani.
U ponudi će biti i čak dva kokpita, odnosno dve opcije radnog okruženja vozača, koje uključuju multifunkcionalni volan, veliki TFT displej i specijalizovani multimedijalni sistem.
Naravno, tu je wi-fi ruter, “klima” je unapređena a po želji može da se ugradi i kuhinja.
Kupcima je na raspolaganju pet motora. Tačnije, četiri varijante “OM 470” motora zapremine 10,7 litara sa 265 kW (360KS) i 1700 Nm, 290 kW (394 KS) i 1900 Nm, 315 kW (428 KS) i 2100 Nm i najsnažniji sa 335 kW (456 KS) i 2200 Nm.
Peti je ujedno i najštedljiviji, “OM 936” zapremine 7,7 litara, koji raspolaže sa 260 kW (354 hp) i 1400 Nm, već je poznat iz kompaktnog “turizma K”, međugradskog “intura” i gradskog “citaro G”. Ovaj motor će takođe moći da se poruči u verziji sa dve osovine.
Zapremina rezervoara je 480 litara i moći će da se puni sa obe strane. Rezervoar a Ad-Blue tečnosti ima zapreminu od 40 litara.
Za “turizmo” su predviđeni manuelni šestostepeni menjač sa praktičnim džojstikom, kao i osmostepeni automatizovani “GO 250-8 PowerShift” menjač.
 i 2.200 Nm){kind=link}