MG je predstavio drugu generciju svog najmanjeg modela u gami, MG3. Ovaj hečbek B segmenta koji se proizvodio i prodavao od 2011. do 2022. godine u Velikoj Britaniji bio je dugačak oko četiri metra.
Novi model je veći, sa dužinom od 4,11 metara. Takođe, međuosovinski razmak je povećan za 50 milimetara na 2,57 metara.
To bi trebalo da obezbedi više prostora za noge na zadnjem sedištu. Zapremina prtljažnika od 298 litara jedna je od najvećih u segmentu.
U MG 3 debituje novi “hibridni+” pogonski sklop. Reč je o serijsko-paralelnom hibridu, odnosno kombinovanju tehnologije obe vrste hibrida.
SUS motor je 1,5 četvorocilindarski atmosferski benzinac sa 102 KS i 128 Nm, dok elektro-motor ima 136 KS i 250 Nm.
Sa sistemskom snagom od 194 KS, MG3 hibrid je znatno snažniji od hibridnih verzija “reno klija” i “tojote jaris”.
To se takođe primeti i po ubrzanju. MG obećava 0-100 km/h za 8,0 sekundi i od 80 do 120 km/h za 5,0 sekundi.
MG ide i novim putem po pitanju menjača. Dok je prethodni model koristio automatizovani 5-brzinski menjač ili 4-stepeni automatski menjač, novi MG 3 pokreću prednje točkove putem 3-brzinskog automatskog menjača.
Verzija sa manuelnim menjačem trebalo bi da bude dostupna naknadno. Proizvođač navodi prednosti u performansama u poređenju sa konvencionalnim CVT menjačima, koji se često koriste u hibridima.
Dobra ubrzanja MG 3-a ne bi trebala negativno da utiču na efikasnost. Kinezi za svoj mali automobil težak 1.285 kilograma navode potrošnju od 4,4 litre i emisije CO2 od 100 grama po kilometru.
Baterija od 1,83 kWh trebala bi da obezbedi dovoljno energije za “dobar domet u potpuno električnom režimu rada”. Šta god to značilo… Suština je da će moći da odloži paljenje benzinca sve do 80 km/h.
MG je već potvrdio da će biti dostupna i verzija samo sa benzinskim motorom. Nadamo se da će stići i kod nas, s obzirom da je početak prodaje novog MG3 u Srbiji planiran za drugu polovinu 2024.
