[ot-caption title=”Nepogrešivo prepoznatljiv – Mini bez obzira na verziju” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/9453742591258026094.jpg”]
Prototip “mini klabmen” izgleda kao praktično završen automobil. Po svoj prilici je ostalo još malo doterivanja do serijske verzije koja će se najverovatnoje pojaviti u prodaji do kraja ove godine. Sve su šanse da serijsku verziju vidimo na jesenjem Salonu automobila u Parizu, s obzirom da su detalji svi na svom mestu i da je ostalo još malo toga da se uradi do početka proizvodnje.
[ot-caption title=”Unutrašnjost još uvek izgleda kao prototip ali osnovna ideja je finalna” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/1415061544693749268.jpg”]
“Mini klabmen” se konceptualno ne razlikuje od svog prethodnika po karavan obliku karoserije. Ipak, ima tu dosta izmena, kao što su recimo klasična zadnja vrata. Više se ne otvaraju kontra, a postavljena su sa obe strane. Ispoštovan je i stil Minija u smislu da nema okvira prozora, ni na prednjim ni na zadnjim vratima.
[ot-caption title=”Umetnička sloboda dizajnera” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/580272085162245252.jpg”]
Karoserija je dosta povećana, tako da će ovo biti najveći “mini” do sada. Dužina je 4223 mm, širina 1844 i visina 1450 mm. Kao i kod novog klasičnog “minija”, dnevna svetla formiraju kompletan krug sastavljen od LED elemenata u farovima.
[ot-caption title=”Apsolutno originalno rešenje koje nas podseća na američke automobile iz šezdesetih” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/10289657601162351210.jpg”]
Kabina je dizajnirana u tradicionalnom stilu ovog brenda. Kao i kod većine prototipova, i ovde su primenjeni premijum materijali kao što su koža i drvo. Naravno, ne sumnjamo da će top verzije serijskog “klabmena” takođe imati slične materijale.
[ot-caption title=”Novi klabmen će imati dvoja klasičnih vrata pozadi, bez okvira, razume se” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/6474300101844396569.jpg”]
