Auto magazin

Sitroen se posle dužeg vremena vraća onome po čemu je nekada bio prepoznatljiv – avangardnom dizajnu i rešenjima koja su istovremeno praktična i privlačna na oko.

Prvi model koji je nagovestio takav povratak starim vrednostima je bio “C4 kaktus”. Sada je pred nama “erkros koncept” (Citroën Aircross concept).

Novajlija je dosta veći od “kaktusa”, dug je 4580, širok 2100 i visok 1800 milimetara. Točkovi su prečnika 22 inča a dizajnerska ideja je vrlo slična onoj na “kaktusu”.

Po svojim dimenzijama je praktično konkurent “lend roveru diskaveri sport”, tako da će serijska verzija biti pozicionirana iznad “kaktusa”.

Koncept pokreće, kao što možete da pretpostavite, plag-in hibridna kombinacija 1,6 turbo-benzinca od 220 KS i elektro-motora snage 96 “konja”. Litijumske baterije omogućavaju autonomoju od oko 50 kilometara a punjenje do 100 posto kapaciteta traje tri i po sata na kućnoj mreži.

“Erkrosu” sa ovakvim pogonom je potrebno 4,5 sekunde da iz stanja mirovanja ubrza do “stotke”, a prosečna potrošnja iznosi impresivnih 1,7 l/100 km uz emisiju ugljen-dioksida od 39 grama po kilometru.

Unutrašnjost ne treb previše opsivati, fotografije sve govore. Ako serijska verzija bude slična konceptu kao u slučaju “kaktusa”, biće ovo pravo osveženje na automobilskom tržištu.

Zanimljivo je da svako od, inače nezavisnih sedišta, ima svoje zvučnike i mikrofon kako bi se “podstakao razgovor” među putnicima.

Još uvek nema nikakvih informacija o potencijalnoj serijskoj verziji “erkrosa”, mada se u startu naglašavaju internacionalne ambicije Sitroena. Zvanična premijera je zakazana za predstojeći Salon automobilau Šangaju.

Komentari