“Nisan navara” je iz generacije u generaciju sve zreliji i uspešniji pik-ap terenac. Za razliku od bratskog “patfajndera”, do sada je bila uspešnija van puta, pre svega zbog blokade zadnjeg diferencijala. Iz tog razloga je postao omiljeni model za teške terene, a sudeći po fotografijama nove generacije, “navara” je lepša nego ikada.
Dvanaesta generacija “navare” je dobila LED dnevna svetla, migavce u retrovizorima i prednju masku koja je apsolutno u skladu sa novim dizajnerskim pravcem započetim sa novim “kaškaijem”.
Materijali i dizajn enterijera više odgovaraju nekom luksuznom SUV modelu nego pravom terencu, što se može smatrati napretkom.
Što se tiče tehničkih poboljšanja, “navara” je dobila još čvršću šasiju. Uz poboljšane lisnate opruge, auto sada sa lakoćom podnosi svakodnevnu upotrebu na limitu svojih mogućnosti. Doterani su i motori – četvorocilindrični turbo-dizel zapremine 2,5 litre sada ima verzije sa 163 i 190 KS i 450 Nm maksimalnog obrtnog momenta. U odnosu na prethodnu generaciju, motori troše jedanaest procenata manje goriva.
Za ljubitelje benzinaca rezervisan je 2,5 litarski motor. Koji god da kupac odabere, moći će da se odluči za šestostepeni manuelni ili sedmostepeni automatski menjač.
