Nissan Silvia – ime je poznato ne samo među ljubiteljima japanskih sportskih automobila. Kroz mnoge generacije je očaravao fanove i postao prva japanska stilska ikona. Pre tačno 60 godina, ovaj automobil je predstavljen javnosti.
Nissan Silvia označio je prekretnicu u istoriji automobilskog dizajna, barem iz japanske perspektive. Njegov debi na Tokijskom sajmu automobila u jesen 1964. godine bio je više od predstavljanja novog vozila – bio je to dokaz japanske dizajnerske izvrsnosti, ostvarene uz nemačku podršku!
U bliskoj saradnji sa čuvenim dizajnerom Albrehtom Grafom Gercem, Nissanovi dizajneri K. Kimura i F. Jošida razvili su kupe koji je trajno uticao na automobilsku industriju. Vozilo je impresioniralo svojim kompaktnim dimenzijama (3,99 metara dužine i 1,51 metar širine) i vrlo karakterističnim dizajnom.
Posebnosti Silvie uključivale su neobično dugačku haubu, proporcionalno velike točkove i prostranu staklenu kabinu, koja je podsećala na evropske supersportske automobile. Težina od samo 980 kilograma činila je ovaj automobil oličenjem lakog i agilnog sportskog vozila.
Uspeh nije izostao. Već na Tokijskom sajmu automobila 1964. godine, Silvia je osvojila srca 1,2 miliona posetilaca. Međunarodni žiri za dizajn dodelio je vozilu prestižnu nagradu „Grand Award“ za izvanredan dizajn, čime je dodatno ojačana njegova globalna privlačnost.
Tehnički, Silvia je nudila efikasan 1,6-litarski četvorocilindraš sa 66 kW (90 KS). Njena svestranost brzo je došla do izražaja – automobil je čak služio kao patrolno vozilo japanske policije na auto-putu.
Razvoj Silvie protegao se kroz više generacija. Tek dvadeset godina nakon originalnog modela, Silvia je 1984. godine stigla na evropsko tržište. Generacija S12 predstavila se kao moderan sportski automobil sa upečatljivim klinastim oblikom i preklopnim farovima, koji su osvajali ljubitelje sportskih automobila.
Ova generacija donela je i napredne tehničke inovacije. Četvorocilindrični motor zapremine 2,0 litra sa 16 ventila, snage 107 kW (145 KS), ubrzavao je automobil težak samo 1.225 kilograma od 0 do 100 km/h za tada impresivnih 9,6 sekundi. Pored toga, Silvia je bila jedan od prvih sportskih automobila sa katalizatorom.
Prva Silvia danas se smatra simbolom rastuće japanske automobilske industrije. Ovaj model raskinuo je sa konvencionalnim dizajnerskim pristupima i postavio nove estetske standarde. Njegova dizajnerska filozofija „Crisp Look“ sa oštrim konturama uticala je na kasnije generacije automobila.
Originalno lansiran kao Datsun Coupe 1500, automobil je pod imenom Silvia pravljen od septembra 1964. do avgusta 2002. godine, kroz nekoliko faza razvoja. Poslednji put je na evropskim tržištima viđen kao Nissan Silvia S14, poznatiji kao 200SX, tokom 1990-ih.
Početna cena u 1998. godini za model sa turbo motorom od 200 KS i elektronskom regulacijom pritiska punjenja iznosila je 51.495 nemačkih maraka. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,5 sekundi i maksimalna brzina od 235 km/h bili su impresivni, a razvoj S14 modela odvijao se uz pomoć Cray II superkompjutera, najnaprednijeg u to vreme.
