Nova Toyota C-HR: Smelo postaje hrabrije

Od svog lansiranja, Toyota C-HR prepoznata je po svom revolucionarnom dizajnu i jedinstvenom identitetu. Sada je Toyota spremna da podeli viziju o tome kako će podići letvicu, unoseći još više uzbuđenja i smelosti u kultni C-SUV

Sajam automobila u Parizu oktobra 2014. bio je prvi nagoveštaj da Toyota priprema  lansiranje potpuno novog tipa automobila C segmenta – upravo tada je svet otkrio „Toyotu C-HR concept“.

Samo nešto više od dve godine kasnije, ovaj koncept će postati stvarnost. Modelom C-HR, Toyota je predstavila automobil koji nije bio spreman na kompromis, i nije imao bojazan da se izdvoji od drugih, baš kao i ljudi koji bi ga vozili.

Sada, 2022. godine, postavljen je novi izazov: kako Toyotu C-HR unaprediti još više? Na koji način opet podstaknuti divljenje i oduševljenje kod onih koji već poznaju i vole Toyotu C-HR zbog njene smelosti, provokativnosti i zabave koju pruža?

Sadašnja generacija modela Toyota C-HR rođena je u centru ED², Toyotinom evropskom sedištu za razvoj dizajna, smeštenom u južnoj Francuskoj, odakle u novi život kreće i Toyota C-HR Prologue.

Zato se ED² našao pred velikim i ambicioznim izazovom – kako nadmašiti ono što je već postignuto.

Nos u stilu „čekića“ sa punim LED farovima je sličan drugim Toyotinim električnim vozilima i hibridima, što pokazuje da je ovo korak napred za dizajnerski jezik japanskog proizvođača automobila.

Prednji branik ima crne elemente koji okružuju veliki usis, uglavnom prekriven radi bolje aerodinamike. Profil je izvajan sa malim prozorima koji podsećaju na odlazeći C-HR. Trouglasti oblik prema prednjim branicima je nov, dok je više naglaska na zadnjim panelima i C-stubovima.

Točkovi većeg prečnika, kraći prepusti i nagnuto zadnje vetrobransko staklo čine da SUV izgleda sportskije i kompaktnije u odnosu na svog prethodnika.

Štaviše, Toyotini dizajneri su se odlučili za tretman u tri boje, kombinujući metalno srebrnu nijansu za karoseriju sa “recikliranom” crnom bojom za zadnji deo i „sumporne“ akcente na branicima i zadnjem spojleru.

Očekuje se da će serijska verzija zadržati veći deo spoljašnjeg dizajna koncepta, iako bi neki detalji, kao što su ravne kvake i kamere sa funkcijom retrovizora, mogli da budu zamenjeni u cilju nižih troškova proizvodnje.

Tojota nije pokazala unutrašnjost, ali tvrdi da je „prostraniji i praktičniji“ nego ranije. Može se pretpostaviti da će novi C-HR imati više tehnologije sa većim ekranima za digitalni kokpit.

Kompanija je potvrdila da će novi C-HR biti dostupan u hibridnim i plug-in hibridnim oblicima. Pretpostavljamo da će SUV biti zasnovan na evoluciji TNGA-C arhitekture koja već stoji u osnovi nešto veće Corolle Cross i novog Priusa.

Proizvodnja nove Toyote C-HR biće u Turskoj, kao i sadašnja generacija. Baterijski paketi će se sklapati u još neimenovanom objektu u Evropi koristeći uvezene baterijske ćelije.