Novi Scudo je baziran na Stellantis platformi za srednji kombi, dostupan sa 100% električnim motorom i najnovijom generacijom dizel motora.
Tako je postao drugo vozilo Fiat Professionala dostupno u električnoj verziji, pridružujući se E-Ducatu, lansiranom prošlog aprila.
Namenjen je potrebama široke klijentele, koju čine istinski profesionalci, koji svoje vozilo doživljavaju pre svega kao radni alat i izvor prihoda.
Upravo da bi zadovoljio ove potrebe, Novi Scudo je opremljen nizom karakteristika koje ga čine jedinstvenim u svojoj klasi.
Biće dostupan za porudžbine na glavnim evropskim tržištima od sredine decembra.
Fiat Professional ponovo zauzima istaknuto mesto u D segmentu lakih kombija, preuzimajući poznato ime vozila koje se proizvodilo do 2016. godine.
Novi Scudo stiže kao zamena za Fiat Talento, koji je zapravo bio prepakovani Renault Trafic.
Električni domet je do 330 km u WLTP ciklusu, idealnom za one koji rade u gradu i predgrađu.
Verzija sa nultom emisijom takođe nudi jedinstvenu fleksibilnost iz perspektive misije korisnika, sa dve veličine baterija – 50 i 75 kWh, kapacitetom punjenja naizmeničnom strujom do 11 kW i do 100 kW u jednosmernoj struji, gde se punjenje najveće baterije do 80 % kapaciteta obavlja za samo 45 minuta.
Kapacitet tovarnog prostora je do 6,6 kubna metra, nosivost je nešto veća od jedne tone, koliko iznosi i kapacitet vuče.
Pored električne verzije – opremljene elektromotorom od 100 kW (136 KS) – dostupna su i četiri dizel motora: 1,5 l u verziji od 100 ili 120 ks, sa 6-stepenim manuelnim menjačem; 2,0 l 145 KS u manuelnoj ili 8-stepenoj automatskoj verziji; i verzija od 2,0 l od 180 KS, koja se nudi samo sa 8-stepenim automatskim menjačem.
KObije se koriste za selidbe. Iznajmiš ga u agenciji na jedan dan i onda obaviš selidbu. Ne mroa da se jure agencije za selidbe, ovako je jeftinijie. Fiat ima veliko iskustvo i dosta dobrih kombija, verovatno je i ovaj dobar. Samo ljudi nisu navikli na električna vozila psoebno gde treba veće snaga