Američki kreš testovi koje sprovodi Institut za bezbednost na autoputevima (Institute for Highway Safety – IIHS) se razlikuju od evropskih i po tome što imaju udarac u prepreku sa malim preklapanjem.
Pokazao se fatalnim za mnoge modele proizvođača sa Starog kontinenta, između ostalog, i zbog toga što se prilikom konstrukcije nije vodilo računa o ovakvoj vrsti testa, s obzirom da se u Evropi ne primenjuje.
Ovaj put, na testu je loše prošao američki auto – novi Jeep Wrangler. Za razliku od “evropljana” koji su imali problem sa zonama deformacije i ozbiljnim oštećenjima putničkog prostora, Jeep je imao problem druge vrste – prevrnuo se prilikom udarca.
Interesantno je da se ovako nešto prvi put dogodilo tokom kreš testa sa malim preklapanjem. IIHS u svom izveštaju navodi da je najveći problem prevrtanja to što putnik lako može da ispadne iz vozila.
Zanimljivo je i to da je kompanija FCA sprovela svoja testiranja, tokom kojih Wrangler nije bio prevrnut. Smatralo se da je razlog za to način na koji je auto bio povezan sa sajlom koja ga je vukla, pa je IIHS u drugom kreš testu primenio isti način vezivanja vozila kako je to činila kompanija FCA. Međutim, terenac se prevrnuo i tokom ponovljenog testa.
Sa druge strane, Wrangler je pokazao veoma dobre karakteristike kada je u pitanju zaštita putničkog prostora, a i pokazalo se da lutke nisu imale neočekivane pokrete tokom udarca.
Konkretno, nije bilo kontakta sa delovima automobila, što je izuzetno važno u cilju sprečavanja povreda.
