Posle novog CLA, Mercedes lansira i druge modele na istoj platformi. Među njima je sada i novi GLB, koji menja svog prethodnika posle oko sedam godina. Kao i do sada, biće dostupan u verzijama sa pet i sedam sedišta.
Novi Mercedes GLB trebalo bi da ponudi više prostora nego ranije. To uključuje veću slobodnu visinu za glavu u prva dva reda sedišta, zahvaljujući liniji krova i standardnom panoramskom krovu, kao i poboljšanu podršku za butine u drugom redu. Klupa u drugom redu je uzdužno pomična, što omogućava fleksibilnu konfiguraciju unutrašnjosti.
Za prenos manjih stvari na raspolaganju je prednji prtljažnik (frunk) zapremine 127 litara. Zadnji prtljažnik ima 540 litara u verziji sa pet sedišta, odnosno 480 litara u verziji sa sedam sedišta; sa oborenim naslonima zapremina se povećava na 1.715, odnosno 1.605 litara. U drugom i trećem redu mogu se montirati ukupno četiri dečija sedišta.
Spoljašnji izgled ostaje klasično kockast. Neizbežne su sličnosti sa dosadašnjim GLB-om, ali i sa Smartom #5. Vizuelna zaštita podvozja napred i pozadi treba da naglasi SUV karakter. Maska hladnjaka ima 94 pojedinačno animirana LED elementa; u zavisnosti od tržišta, centralna zvezda može biti potpuno ili delimično osvetljena. Hibridne verzije dobijaju klasičnu hromiranu masku sa LED svetlosnim vođicama.
Standardni panoramski krov stvara osećaj otvorenog prostora, dok opciono panoramsko staklo može brzo menjati površinu iz providne u mat (opalescentnu). Noću je vidljivo do 158 pozadinski osvetljenih zvezdica.
U unutrašnjosti je dizajn fokusiran na nekoliko centralnih elemenata. MBUX Superscreen, ako se izabere, objedinjuje ekran za vozača dijagonale 26 cm i dva ekrana od po 35,6 cm za centralnu konzolu i suvozačku stranu, sve iza jedne staklene površine. Centralna konzola je visoko postavljena i nudi dodatni prostor za odlaganje.
Volan je ergonomijski redizajniran, a na zahtev kupaca komandne jedinice za limiter i DISTRONIC ponovo su izvedene kao klackalice, dok je podešavanje jačine zvuka rešeno valjkom. Za personalizaciju vozila dostupne su linije Progressive Line, AMG Line i AMG Line Plus, kao i Night paket i druge opcije individualizacije. Superscreen podržava jedanaest različitih ambijentalnih stilova, pri čemu su boje instrumenata i ambijentalno osvetljenje međusobno usklađeni.
Tehnički, GLB se zasniva na Mercedes-Benz operativnom sistemu (MB.OS), koji omogućava redovna over-the-air ažuriranja. Četvrta generacija MBUX-a bazira se na toj arhitekturi i integriše AI sisteme Microsofta i Googla. Zero Layer koncept upravljanja dalje je razvijen i prikazuje važne sadržaje, funkcije i poslednje korišćene aplikacije bez potrebe za ulaskom u meni. Aplikacije se mogu premestiti, grupisati i koristiti pokretima prevlačenja.
MBUX Virtual Assistant koristi generativnu veštačku inteligenciju, poseduje kratkotrajnu memoriju i prikuplja podatke iz ChatGPT-a, Microsoft Bing pretrage i Google Gemini sistema kako bi pružio informacije o navigaciji i drugim temama. Pojavljuje se kao avatar na Zero Layer prikazu. Navigacija se zasniva na Google Mapsu i koristi Google Cloud Automotive AI Agent. Electric Intelligence funkcija planira rute uključujući i pauze za punjenje. MBUX Surround Navigation kombinuje podatke asistencije sa 3D prikazom okoline, čime se poboljšava situaciona preglednost na ekranima vozača.
Varijante 4MATIC dopunjuju zadnji električni motor još jednim elektromotorom na prednjoj osovini, koji se aktivira prema potrebi za boljom trakcijom. TERRAIN MODE pomaže pri vožnji po poljskim i šljunkovitim putevima, prilagođavajući pogon, upravljanje i kočenje. Maksimalna dozvoljena masa prikolice kod verzija s pogonom na sve točkove iznosi do dve tone, a vertikalno opterećenje na kuku 100 kilograma. Tu je i funkcija „transparentna hauba“, koja prikazuje virtuelni pogled ispod vozila i olakšava manevrisanje na neravnom terenu.
Adaptivno ogibljenje s podesivim amortizerima dolazi u kombinaciji s 20-inčnim točkovima kao deo standardne opreme. Vozač može birati između mekše, komfornije postavke i čvršćeg sportskog podešavanja. Paket sistema asistencije oslanja se na kombinaciju osam kamera, pet radarskih senzora, dvanaest ultrazvučnih senzora i vodom hlađenog računara visokih performansi, koji ima dovoljno rezerve i za buduće funkcije.
U Evropi je Distronic asistent razmaka deo serijske opreme. Sve funkcije objedinjene su pod oznakom MB.DRIVE i delimično se mogu naknadno otključati kao digitalni dodaci.
Za početak prodaje u proleće 2026. dostupna su dva potpuno električna modela: GLB 250+ sa EQ tehnologijom i GLB 350 4MATIC sa EQ tehnologijom. GLB 250+ razvija 200 kW i postiže WLTP domet do 631 km uz kombinovanu potrošnju 18,3 do 15,8 kWh/100 km. GLB 350 4MATIC ima 260 kW i kombinovanu potrošnju 18,6 do 15,9 kWh/100 km.
Oba modela koriste litijum-jonsku bateriju sa korisnim kapacitetom od 85 kWh. Arhitektura od 800 volti omogućava da se pod povoljnim uslovima za samo deset minuta dopuni do 260 km dometa. Maksimalna snaga DC punjenja iznosi do 320 kW. Opcioni DC konverter omogućava punjenje na 400-voltnoj infrastrukturi, dok je AC punjenje moguće snagom do 22 kW.
Pored startnih modela, uslediće i električni osnovni model, kao i lako hibridne varijante sa 48-voltnom tehnologijom i elektro motorom integrisanim u menjač. Prodaja u Nemačkoj počinje već danas, 8. decembra 2025. GLB 250+ u toj zemlji košta od 59.048 evra, a GLB 350 4MATIC od 62.178 evra.
