Ovo je priča koja nas se itekako tiče. Ford je odlučio da ugasi proizvodnju MPV modela B segmenta, koji će od septembra meseca zameniti krosover. Reč je o Fordu B-Max, koji se od samog početka proizvodio u samo jednoj fabrici – u rumunskoj Krajovi.
Bivša Daewoo fabrika u Rumuniji zapošljava oko 1700 ljudi i od juna 2012. godine proizvodi Ford B-Max. Zbog slabe prodaje (u istoj klasi je i Fiat 500L) Ford je odlučio da ovaj model zameni krosoverom EcoSport, o čemu se već duže vreme razmišljalo.
EcoSport je prvenstveno razvijen za tržišta Južne Amerike, a konstruisan je na mehaničkoj platformi Fieste. Mi smo imali prilike da se još pre dve godine detaljno upoznamo sa ovim modelom na međunarodnoj prezentaciji u Kelnu.
Tada su nam prikazane verzije koje su u velikoj meri prilagođene evropskom kupcu, u pogledu materijala u kabini, ogibljenja, upravljačkog mehanizma i naravno, opreme.
Čelnici Forda su očigledno odlučili da nešto preduzmu i da iskoriste potencijale fabrike, premestivši proizvodnju EcoSporta u Evropu, odnosno u Rumuniju.
Šta sve ovo nama treba da govori? B-Maks uopšte nije loš auto, naprotiv. Ipak, tržište i kupci su rekli da žele nešto drugo. Na žalost, nije mnogo bolja situacija ni sa našim 500L, koji je takođe sjajan auto, ali… Tržište, očigledno, želi nešto drugo.
Ford nas je iznenadio odlučnošću i ovako velikim rezovima, ali, to se i moglo očekivati. Profit je, ipak, na prvom mestu, a emocije se ostavljaju po strani…
Doduše, treba biti iskren pa realno izanalizirati situaciju. 500L je tokom redizajna promenio karakter, sada je daleko veći akcenat na Cross verziji, odnosno dosadašnjem Trekkingu.
Praktično, 500L je postao krosover, koji se po konceptu nimalo ne razlikuje od konkurenata kao što su Peugeot 2008, Opel Crossland X, Renault Captur, Citroen C3 Aircross, Seat Arona, Kia Stonic… Svi oni, izuzev Nissana Juke imaju pogon samo na prednjim točkovima.
Ford kod B-Maxa definitivno nije ostavio prostor za bilo kakve OffRoad detalje i izgled, a kamoli tehničke karakteristike. Zato je, po svoj prilici, ukidanje modela neminovnost.
Cilj uvođenja OffRoad izgleda bi, osim EcoSporta, trebalo da ispuni i nova Fiesta, koja će osim standardne, Vignale i ST verzije imati i Active verziju, koja će u pogledu estetike izgledati kao krosover.
I na kraju, nije baš sve tako crno. Cenimo da će EcoSport imati dosta bolju prođu kod nas nego što je imao B-Max. Kupci će definitivno profitirati, s obzirom da smo još pre dve godine dobili nezvanične najave da bi EcoSport mogao da bude vrlo povoljan,
