Page 108 – Auto magazin

Maserati predstavio novi GranTurismo na nedelji dizajna u Milanu

-

21. 04. 2023.

Maserati predstavio novi GranTurismo na nedelji dizajna u Milanu

Maserati je organizovao proslavu u čast svog novog modela GranTurismo, zajedno sa ličnostima iz sveta mode, šoubiznisa, sporta i muzike, u svojoj novoj maloprodajnoj radnji u Milanu u srcu prestonice dizajna Italije. Trozubac je predstavio svoj GranTurismo Launch Edition PrimaSerie 75th Anniversary zajedno sa tri remek-dela – GranTurismo One Off Prisma i GranTurismo One Off Luce, koje je dizajnirao Maserati Centro Stile, kao i GranTurismo One Off Ouroboros, osmišljen na osnovu neustrašive inspiracije japanskog pionira ulične kulture i prijatelja Trozupca Hiroši Fudživara.

GranTurismo One Off Prisma je opremljen Nettuno V6 motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i posvećen nasleđu ovog slavnog automobila. Karoserija je izrađena na osnovu hromatskog spoja koji se sastoji od 14 različitih boja – sve ručno farbanih – sa ukrasnim detaljima s više od 8.500 slova koji su ručno naneseni i ručno lakirani jedan po jedan, formirajući nazive Maseratijevih automobila. Dve boje gledaju unapred u budućnost, dok je ostalih dvanaest odabrano iz nijansi najpopularnijih GranTurismo modela iz prošlosti, kao što su karakteristični Amaranto iz 1947, Maserati A6 1.500, i Oro Longchamps, koji je prosvetlio izgled Maseratija Khamsina iz 1973. godine.

GranTurismo One Off Luce predstavlja izjavu o inovaciji i održivosti, sa potpuno električnim Folgore motorom, koja bukvalno odražava Maseratijevo eksperimentisanje i konstantno istraživanje. Izgled je izražen kroz originalni hromatski ogledalni monolit, ugraviran dinamičkim laserski urezanom šarom i ofarban u skoro odsutnu boju koja čini da se konture automobila stapaju sa okolinom. Unutrašnjost predstavlja himnu budućnosti jer je napravljena od ECONIL® – regenerisanog najlonskog prediva – što rezultira jedinstvenom estetskom metamorfozom: monohromatska plava unutrašnjost podseća na more iz kojeg potiče navedeni održivi materijal. Oblici sedišta su podvučeni, sa prisustvom nekoliko grafika na centralnim delovima, laserski iscrtani sa gradijent podlogom u kontrastu.Rezultat su dve kontrastne tehnike, iznutra i spolja: ogledalo koje skoro pa sakriva automobil i laser koji ima za cilj da odražava snažan i dubok trag Maseratijeve duše, tehničke performanse i zadivljujuću lepotu.

Nakon dugogodišnjeg partnerstva sa japanskim brendom Fragment, započetog 2021. godine, Maserati je predstavio GranTurismo One Off Ouroboros, virtuelni Fuoriserie GranTurismo koji je dizajnirao inovator ulične kulture Hiroši Fudživara, kao sopstvenu kreativnu interpretaciju savremenog GranTurisma u potpuno električnoj Folgore verziji. Inspirisan „Ouroborosom”, gnostičkim simbolom koji izražava jedinstvo svih stvari koje nikada ne nestaju, ali neprestano menjaju formu u večnom ciklusu razaranja i rekreacije, Fudživara je osmislio jedinstveni automobil koji neprimetno spaja karakteristične elemente dizajna odabranih modela Maseratija iz prošlosti.

Dizajn Granturismo Ouroborosa kombinuje prednju rešetku modela A6GCS Berlinetta Pininfarina i bočne otvore za ventilaciju 3500 GT – ikone elegancije 1950-ih – zajedno sa pokrivenim okruglim farovima koji su karakterisali trkačke automobile iz 1960-ih, kao što je Maserati Tipo 151. Novi kovani točkovi inspirisani su pionirskim felnama od legure magnezijuma koje je Bora predstavio 1970-ih, dok su povezana zadnja svetla direktna referenca na revolucionarni dizajn Shamal-a iz 1980-ih – 1990-ih.

U toku večere i kao deo Fragment-ove saradnje, Fudživara je dao poseban pregled ekskluzivne kolekcije kapsula inspirisane luksuznim putovanjem u Maserati GranTurismu, sa novim logotipom dizajniranim kao auto-klub, kombinujući logo Trident-a i Fragment-a, sa omažom Modeni i Tokiju, matičnim gradovima dva brenda. Kolekcija – dostupna od leta 2023. godine na Maserati.com i u odabranim salonima Maseratija – uključuje majice kratkih rukava, dukseve sa rajsferšlusom, trenerke – dostupne u crnoj i beloj boji – kao i crni kačket, držač ključeva u obliku prvog Maseratija GranTurismo A6 1.500, torba, kolekcionarska mapa Italije koju je dizajnirao Jorgo Tloupas, kao i ćebe od kašmira, prenosiva stolica i sto, kreirani zajedno sa Helinox-om za savršeni odmor tokom nezaboravne velike turneje Maseratijem.

Konačno, tokom događaja je prikazana privlačnost ograničenog izdanja kao što je GranTurismo Launch Edition PrimaSerie 75th Anniversary. Izrađen u četiri jedinstvene konfiguracije, ukupno 300 jedinica – 75 za svaku verziju sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, u bojama Grigio Lamiera i Nero Cometa, i 75 za električnu verziju Folgore, u nijansama Rame Folgore i Blu Inchiostro – ovo vozilo slavi kvintesenciju Italijanskog luksuza u smislu performansi i predstavlja svedočanstvo o idealnoj ravnoteži između lepote i funkcionalnosti, bez ikakvog razmetanja.

Hyundai Motor Group počinje da gradi prototip Mesečevog rovera

Aleksandar Bursać

-

21. 04. 2023.

0

Hyundai Motor Group počinje da gradi prototip Mesečevog rovera

Hyundai Motor Group (Grupa) objavila je početak izgradnje inicijalnog prototipa rovera za istraživanje Meseca u tandemu sa partnerima iz vazduhoplovno-kosmičkog sektora.

U julu 2022. Grupa je potpisala zajednički multilateralni istraživački sporazum sa šest korejskih istraživačkih instituta iz vazduhoplovno-kosmičkog sektora s ciljem da vode i podržavaju konsultativno telo za razvoj mobilnih rešenja za istraživanje površine Meseca.

Konsultativno telo uključuje Korejski institut za astronomiju i svemirske nauke (KASI), Istraživački institut za elektroniku i telekomunikacije (ETRI), Korejski institut za građevinarstvo i građevinsku tehnologiju (KICT), Korejski institut za istraživanje svemira (KARI), Korejski institut za istraživanje atomske energije (KAERI) i Korejski institut za automobilsku tehnologiju (KATECH).

Nakon razgovora sa različitim zainteresovanim stranama, Grupa je odabrala pravac za inicijalni prototip vozila za istraživanje Meseca. Grupa očekuje da će završiti prvu jedinicu za testiranje u drugoj polovini 2024. i ima cilj da napravi model koji će moći da se lansira 2027.

Za rover, Grupa koristi Hyundai Motor Company i Kia Corporation naprednu robotiku i tehnologije autonomne vožnje (kamera, LiDAR), sistem vožnje (motor, točkovi, oslanjanje), delove za punjenje (solarni panel, baterija) kao i Hyundai Rotem robotsku proizvodnu tehnologiju kao deo višenamenske platforme za mobilnost.

Komponente Grupe će zauzimati donji deo rovera, dok će gornji činiti naučni teret za istraživanje površine Meseca. Rover će imati funkciju upravljanja toplotom i zaštitu od zračenja kako bi izdržao ekstremno okruženje na površini Meseca.

Kada se donji deo rovera razvije, konsultativno telo očekuje da on funkcioniše kao platforma za mobilnost koja nosi gornji deo koji će sadržati niz naprednih tehnologija za kopanje, iskopavanje i ljudsko istraživanje površine Meseca u cilju potrage za resursima. Na kraju, cilj je da se isporuči univerzalno primenljiva mobilna platforma za rukovanje različitim teretima.

Nakon razvoja, testiranja i usavršavanja, plan je da se rover spusti u blizini južnog pola Meseca kako bi obavio različite naučne misije. Jedinica za autonomnu vožnju na solarni pogon biće teška oko 70 kg.

Pre nego što rover bude poslat na Mesec, Grupa će u okviru pripreme za lunarnu misiju sprovesti testiranje performansi prototipa u okruženju sličnom Mesečevoj površini i na osnovu rezultata testa napraviti poboljšanja.

Grupa je posvećena proširenju ljudskog dometa i pružanju različitih inovativnih rešenja za mobilnost kroz robotiku, veštačku inteligenciju (AI) i tehnologije autonomne vožnje. Da biste saznali više o viziji Grupe koja spaja robotiku i mobilnost, kliknite ovde.

Osveženje za Renault Clio

Aleksandar Bursać

-

19. 04. 2023.

0

Renault je predstavio Clio pete generacije pre nešto više od četiri godine, a sada je vreme za redizajn. Dobio je potpuno redizajniran prednji deo sa tanjim farovima i širom maskom.

Na slikama je Esprit Alpine, najbolji paket opreme koji zamenjuje RS Line.

Unutrašnjost je uglavnom neizmenjena, sa ponekom novinom kao što je bežični punjač telefona. Digitalna instrument tabla se isporučuje u veličinama od 7 i 10 inča, dok je ekran multimedije i dalje dostupan u konfiguracijama od 7 ili 9,3 inča.

Lepa vest je da je podržano bežično Android Auto i Apple CarPlay povezivanje.

Ponuda motora je kao i do sada, počevši od trocilindričnog 1,0-litarskog atmosferca sa 65 KS, preko turbo verzije od 90 KS pa do 1,6 hibrida sa 145 „konja“.

Možda je malo iznenađujuće, ali dizel još uvek nije „mrtav“. U ponudi će biti čuveni 1,5 dCi sa 100 KS i 260 Nm u kombinaciji sa šestostepenim manuelcem.

Prvi Maybach na struju je EQS 680

Aleksandar Bursać

-

19. 04. 2023.

0

Mercedes-Benz je poslednjih nekoliko godina predstavio mnogo novih električnih modela, od EQA krosovera do EQS limuzine u standardnim i visokoperformansnim AMG varijantama.

Međutim, tek sada, sa lansiranjem EQS 680 SUV-a, luksuzna Maybach divizija dodala je električni model svom portfoliju.

Kao i drugi automobili u Maybach liniji, prvo serijsko električno vozilo brenda zasnovano je na standardnom Mercedes vozilu, umesto da bude samostalan proizvod.

U ovom slučaju, to je EQS SUV, ali uz dodatak brojnih prepoznatljivih detalja kao što su Maybach prednja maska, dvobojna karoserija, privlačni sedmokraki kovani točkovi prečnika 22 inča… Sve to obezbeđuje da auto ne može lako da se pomeša sa standardnim EQS SUV-om.

Maybach 680 znači da će imati najsnažniji motor u ponudi sa 658 KSi 950 Nm, što obezbeđuje da iz stanja mirovanja do 100 km/h stigne za 4,4 sekunde.

Mercedes ne navodi veličinu baterije, mada je gotovo sigurno da je u pitanju isti paket od 107,8 kWh ugrađen u druge EQS modele. Autonomija bi trebalo da bude oko 600 km po WLTP normama.

Fokus je, naravno, na prefinjenosti i udobnosti putnika. Mogu da udišu mirisni vazduh iz standardnog Air Balance paketa, slušaju Burmester 4D zvučni sistem sa 15 zvučnika, uživaju u pićima zagrejanim termo držačima za čaše i potpisujući važne dokumente pod sjajem dizajnerske lampe ugrađene u svaki C stub ili preko 253 individualno kontrolisane LED diode koje čine sistem aktivnog ambijentalnog osvetljenja.

Standardna zadnja sedišta, koja su presvučena ekološki prihvatljivijom kožom biljno štavljenom, opremljena su ventilacijom, funkcijom masaže i grejanjem za vrat i ramena, a sa “paketom šofera” sedište suvozača se automatski pomera napred kada se sedne na sedište iza njega.

Za maksimalno luksuzno iskustvo, biće vam potreban opcioni paket sedišta prve klase, koji proširuje prednju centralnu konzolu do prostora između dva zadnja sedišta i prekriva je drvenom oblogom visokog sjaja koja odgovara komadima drveta na leđima prednjih sedišta.

Svaki putnik pozadi dobija 11,6-inčni ekran za informacije i zabavu i može da vidi, pa čak i da unese odredište za navigaciju, dok je napred MBUX Hyperscreen kontrolna tabla sa trostrukim ekranom koja je opciona na manjim EQS modelima standardna i dolazi sa grafikom specifičnom za Maybach.

Prebacite Dynamic Select kontroler na Maybach režim i igle na displeju instrumenta postaju dve svilene marame koje se elegantno kreću na vetru.

Mercedes nije objavio koliko će više koštati Maybach EQS od Mercedesa EQS 580.

Redizajniran Porsche Cayenne!

Aleksandar Bursać

-

18. 04. 2023.

0

U pripremi je potpuno električni Cayenne, koji je planiran za premijerno predstavljanje 2026. godine. Do tada, kupci mogu da uživaju u aktuelnoj, ali osveženoj generaciji koja je upravo predstavljena u najnovijem izdanju.

Veliku novinu predstavlja povratak V8 mašine, dok je druga velika promena enterijer inspirisan Taycanom.

Novi je 10,9-inčni displej za suvozača, dok je centralna konzola uklonjena premeštanjem ručice menjača na kontrolnu tablu.

Unutra se još uvek nalazi pristojna količina fizičkih tastera, što je ohrabrujuće videti, uključujući dugme za jačinu zvuka koje klikće.

Spolja gledano, Porsche Cayenne 2024 ima promene na skoro svakom panelu. Prednja svetla su drugačijeg oblika, izgubivši efekat suze zbog kvadratnijeg pristupa.

Prednji branik je manje „nasmejan“, a dizajn zadnjeg dela preuzima estetiku sa modela Taycan. U ponudi je i novi asortiman felni prečnika od 20 do 22 inča.

Sve varijante motora imaju blago povećanje snage za novu modelnu godinu, od osnovnog jednostrukog turbo 3,0-litarskog V6 do 4,0-litarskog V8 motora sa tvin-turbom u modelu Turbo GT.

Najveća novost je da Cayenne S umesto tvin-turbo V6 motora dobija novi tvin-turbo V8, sa ukupno 474 KS i 599 Nm.

Novi motor omogućava ubrzanje do stotke za 4,8 sekundi, dok je maksimalna brzina Cayenna S ograničena na 270 km/h.

Standardni single-turbo V6 motor isporučuje 353 KS i 499 Nm, što je 13 KS više nego ranije. Isti motor se ugrađuje i u E-Hybrid.

Pored poboljšanog motora, hibrid ima veću visokonaponsku bateriju, čiji je kapacitet povećan sa 17,9 kWh na 25,9 kWh.

Kombinovana snaga E-Hybrida je 469 KS. Konačno, tvin-turbo V8 motor u modelu Turbo GT, koji ostaje vodeći u gami i dostupan je samo u kupeu, isporučuje 659 KS, sa maksimalnom brzinom od 302 km/h. Iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za 3,3 sekunde.

Unapređen je i sistem oslanjanja. Porsche Active Suspension Management (PASM) sada dolazi kao standardna oprema, dok su unapređeni amortizeri prisutni u čitavoj gami.

Porsche tvrdi da su ovi novi amortizeri sa dva ventila optimizovani za sve situacije u vožnji.

Imaju odvojene faze odskoka i kompresije, što se prevodi u udobniju vožnju pri manjim brzinama i poboljšano upravljanje tokom agresivnog skretanja. Vazdušno oslanjanje ostaje opcija.

MG Cyberster je atraktivni kabrio na struju

Aleksandar Bursać

-

18. 04. 2023.

0

MG Cyberster je atraktivni kabrio na struju

MG Cyberster je najnoviji model kineskog proizvođača. Predstavljen je na Salonu automobila u Šangaju.

Koncipiran je kao potpuno električni kabirolet, koji bi svojim voznim karakteristikama trebalo da asocira na Tesla Roadster, ali i neke druge modele sa SUS motoima kao što su Jaguar F-Type, pa i Mercedes SL.

Iako još uvek nema nikakvih konkretnih podataka o pogonu, MG kaže da će Cyberster biti „električni auto visokih performansi“.

Lada X-Cross 5 kineskog porekla predstavljena u Rusiji

Aleksandar Bursać

-

14. 04. 2023.

0

Lada X-Cross 5 kineskog porekla predstavljena u Rusiji

U jeku turbulentnog perioda za Rusiju, Lada, koju je napustila Grupa Renault, obratila se Kini za pomoć. Rezultat je nova Lada X-Cross 5, koja je predstavljena na konferenciji dilera AvtoVAZ-a u Sočiju u Rusiji.

Međutim, krosover je u suštini kineski FAW SUV koji je rebrendiran za rusko tržište. FAW Bestune T77, kompaktni SUV koji je prvobitno lansiran kao vozilo sa SUS motorima u Kini 2018. godine, ima dužinu od 4.525 mm.

Od 2020. godine model se izvozi u Rusiju, pa ne iznenađuje da je nova Lada X-Cross 5 zasnovana na modelu FAW. Fotografije koje je Maksim Kadakov podelio na Telegramu pokazuju da je jedina razlika između Lade X-Cross 5 i FAW Bestune T77 oznaka.

Svi spoljašnji i unutrašnji paneli su identični, uključujući digitalni kokpit sa dva ekrana. Isto važi i za 1,5-litarski benzinski motor sa turbo punjenjem koji proizvodi 162 KS, prenoseći snagu na prednju osovinu preko šestostepenog manuelnog ili sedmostepenog automatika.

Za razliku od originala, koji se proizvodi u Kini, Lada X-Cross 5 za rusko tržište proizvodiće se u fabrici AvtoVAZ-a u Sankt Peterburgu, koja je ranije bila u vlasništvu Nissana.

Očekuje se da će cene za SUV biti slične onima za njegov blizanac FAW Bestune T77, koji trenutno počinje od 2.169.000 ₽ (26.570 dolara) u Rusiji.

Očekivano, prvom novom proizvodnom modelu u Ladinoj post-Renault eri pridružiće se niz SUV-ova i limuzina koji potiču iz Kine, jer kompanija želi da pojednostavi svoje poslovanje i fokusira se na proizvodnju modela koji su veoma traženi.

Lada nije jedini ruski proizvođač automobila koji sada nudi kineske modele sa novom oznakom. Krajem 2022. godine, ponovo rođeni brend Moskvich, koji je u vlasništvu Kamaza, predstavio je sopstvenu verziju SUV-a JAC JS4.

Industrijski analitičari predviđaju da bi kineski proizvođači automobila mogli da čine skoro 35% prodaje novih automobila u Rusiji 2023. godine, sa prodajom od blizu 800.000 jedinica. Kako rusko tržište nastavlja da se razvija, čini se da će partnerstva i saradnja sa kineskim proizvođačima automobila igrati sve značajniju ulogu u razvoju automobilske industrije u zemlji.

BMW XM Label Red je najsnažniji M model bavarskog proizvođača

Aleksandar Bursać

-

14. 04. 2023.

0

BMW XM Label Red je najsnažniji M model bavarskog proizvođača

Sviđao vam se ili ne, BMW XM je izuzetno važan model za performansno odeljenje nemačke marke.

Od trenutka kada je najavljen, prvi samostalni M model od legendarnog superautomobila M1, bio je tehnički obiman projekat zahvaljujući svom moćnom hibridnom pogonu, raspodeli mase od skoro 50/50, 4×4 sistemu sa primarno zadnjim pogonom i mogućnošću da pređe oko 48 km samo na struju.

Međutim, sporiji je od skoro svakog M modela u BMW gami, i jednako brz kao neki M Performance automobili. Međutim, XM Label Red stiže kao vrhunska verzija, spremna da stane uz rame sa ostalim M modelima u pogledu performansi.

Za to je zaslužna velika ukupna snaga hibridnog sistema od 748 “konja” i 997 Nm obrtnog momenta. Iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 280 km/h.

Inače, sam elektro-motor generiše 197 KS kao i u standardnoj verziji. To znači da dodatna snaga od 95 KS dolazi iz 4,4 V8 benzinca, koji sada raspolaže sa 585 KS u odnosu na 490 na standardnom modelu.

Toyotini moduli gorivnih ćelija u Hyliko kamionima

Dejan Danilović

-

11. 04. 2023.

0

Toyotini moduli gorivnih ćelija u Hyliko kamionima

Francuska start-ap kompanija Hyliko planira da koristi Toyotine module vodoničnih gorivnih ćelija druge generacije za ugradnju u svoje kamione namenjene za teške uslove rada, a koji će imati nultu emisiju. Ovaj najnoviji sporazum u sektoru razvoja kamiona dodatno proširuje Toyotina brojna partnerstva pri čemu Toyota obezbeđuje svoju tehnologiju gorivnih ćelija za vodonična rešenja u različitim sektorima, uključujući vozove, autobuse, generatore i razne pomorske aplikacije.

Poslovna grupa u okviru Toyote Motor Europe (TME), pod nazivom Fuel Cell Business, planira dalje širenje na sve raznovrsniji sektor komercijalnih vozila, kako bi se ubrzao rast mobilnosti zasnovane na vodoniku s nultom emisijom. Konkretno, velike mogućnosti za to postoje kod ugradnje u kamione kojima se prevozi 77 odsto tereta evropskim putevima. Uz manju masu vodoničnih sistema koji ujedno omogućavaju veću nosivost, brzo punjenje vodonika je takođe neophodno za teški komercijalni transport s visokom efikasnošću. Načini korišćenja komercijalnih kamiona i obezbeđivanje sve većih količina potrebnog vodonika pozicioniraju ih kao ključne faktore u razvoju održive infrastrukture.

Na globalnom nivou, Toyota već sarađuje sa više partnera koji proizvode kamione i radeći na integraciji tehnologije gorivnih ćelija u transport teških tereta. Projekat ZANZEFF „Shore to Store” u SAD, koji je započeo još 2019. godine, nedavno je dokazao da električni kamioni s gorivnim ćelijama mogu da pruže istovetne performansama kao dizel motori i da obezbede alternativu s nultom emisijom, spremnu za komercijalnu primenu.

Partnerstvo sa Hyliko-om takođe označava još jedan korak ka TME-ovoj viziji vodoničnih ekosistema u Evropi, stimulišući i ponudu i potražnju, kako bi došlo do uravnoteženog poslovnog modela. S obzirom da je energija vodonika ključni stub evropske energetske strategije, TME daje prioritet širenju različitih tipova primena gorivnih ćelija u vodoničnim ekosistemima čime podržava njihov dalji napredak. TME-ova partnerska strategija ima za cilj razvoj sinergije između različitih poslovnih sektora i podržava zajednice koje žele da nastave pravcem širenje ka potpuno razvijenim vodoničnim rešenjima.

Osveženje za Mercedes GLS i Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic

Aleksandar Bursać

-

06. 04. 2023.

0

Osveženje za Mercedes GLS i Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic

Posle redizajna modela GLE i GLE Coupe, Mercedes-Benz GLS, Mercedes‑Maybach GLS 600 4MATIC i Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ takođe se pojavljuju u osveženom izdanju.

Brojne promene dizajna, tehnologije i opreme podižu udobnost, povezanost i ambijent velike serije SUV modela na novi nivo.

Vizuelna ažuriranja napravljena na GLS-u za 2024. nisu revolucionarna, ali privlače pažnju. Prednji kraj, na primer, sada je istaknut velikom rešetkom sa četiri horizontalne lamele sa završnom obradom Silver Shadov.

Promene napravljene pozadi su suptilnije i sastoje se od novih zadnjih svetala. Novi GLS se takođe sada može naručiti sa 20-inčnim točkovima sa više krakova i završnom obradom Himalaias Grey.

Off-Road režim je takođe ugrađen u MBUX sistem koji prikazuje nagib, bočni nagib, kompas i detalje ugla upravljanja. Modeli opremljeni paketom za parkiranje i kamerom od 360 stepeni takođe imaju funkciju „providne haube“ koja prikazuje virtuelni pogled ispod prednjeg dela SUV-a. Dodat je i novi sistem pomoći pri manevrisanju prikolice.

Redizajnirani Mercedes-Benz GLS standardno dolazi kao sedmosed, ima dve nove boje kože na raspolaganju i standardno dolazi sa sjajnim smeđim drvetom. Sjajni crni pijano lak elementi takođe su prebačeni sa Maybach GLS 600 (od pre fejsliftinga) na ostatak GLS porodice.

Unapređen je i Off-Road Inženjerski paket kako bi uključio zaštitu podvozja i 30 mm dodatnog razmaka od tla.

Što se tiče verzija motora, kupcima su na raspolaganju GLS 450 4Matic, GLS 580 4Matic, GLS 350d 4Matic i GLS 450d 4Matic. Početni model isporučuje 381 KS i 500 Nm obrtnog momenta, dok je GLS 580 4Matic pojačan na 517 KS i 730 Nm.

Kod dizelaša, GLS 350d 4Matic ima 269 KS i 650 Nm, a GLS 450d 4Matic može da se pohvali sa 367 KS i 750 Nm. Svi modeli imaju 48-voltni lako-hibridni sistem koji dodaje još po 20 KS i 200 Nm) obrtnog momenta. Ovo ne važi jedino za GLS 580 4Matic koji dobija 250 Nm od električnog motora.

Zatim dolazimo do Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ verzije. Može se odmah razlikovati od slabijih modela zahvaljujući agresivnijim panelima, kao i specifičnom zadnjem LED svetlosnom potpisu. Dostupne su i dve nove boje Manufaktur alpsko siva nemetalna i sodalit plava metalik.

Mnoštvo funkcija sada dolazi kao standardna oprema na GLS 63 4Matic+. To uključuje panoramski krov, AMG Performance izduvni sistem, Burmester zvučni sistem, grejana i klimatizovana prednja sedišta, Memori paket i Parking Pilot od 360 stepeni.

Mercedes-AMG je takođe ažurirao softver za sistem stabilizacije i vazdušnog oslanjanja kako bi povećao raspon između dinamičkog upravljanja i režima za maksimalnu udobnost. Takođe su napravljene promene na ESP-u, elektronski kontrolisanoj blokadi diferencijala zadnje osovine i sistemu pogona na sva četiri točka.

Mercedes GLS 63 4Matic+ i dalje pokreće 4,0-litarski V8 sa dvostrukim turbo punjenjem sa 612 KS i 850 Nm) obrtnog momenta, plus dodatnih 22 KS i 250 Nm koji stižu kao pomoć lako-hibridnog sistema. Do stotke stiže za svega 4,2 sekunde, dok je maksimalna brzina ograničena na 280 km/h.

Na kraju, vrhunac ponude predstavlja Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic. Ovaj konkurent Rolls Royce modelima je dobio masku sa velikom hromiranom lajsnom u donjem delu.

Dizajneri su takođe kreirali novi set kovanih točkova od 23 inča sa kovanim poklopcma šrafova. Novi sistem osvetljenja je takođe instaliran i projektuje Maybach logo kada se otvore vrata.

Antilop presvlake sedišta su nove sa prošivenim dijamanstkim logoom. Kupci će moći da odaberu boju unutrašnjosti u Manufaktur kristalno beloj-srebrno-sivoj-bisernoj ili Manufaktur mahagoni-braon-makijato-bež boji.

Mercedes-Maybach će se prodavati samo sa jednom opcijom motora, odnosno 4,0-litarskim V8 sa dva turbo punjača.

Isporučuje 557 KS između 6.000 i 6.500 o/min i 730 Nm obrtnog momenta od 2.500 do 5.000 o/min.

Takođe ima 48-voltni lako-hibridni sistem i elektro-motor sa dodatnih 22 KS i 250 Nm. Do stotke stiže za 4,2 sekunde, dok je maksimum ograničen na 250 km/h.