Page 586 – Auto magazin

Luca di Montezemolo napušta Ferrari

Svet

-

12. 09. 2014.

Luka di Montecemolo je potvrdio da će 13. oktobra napustiti mesto prvog čoveka Ferarija. Njegovu funkciju će obavljati šef FCA (Fiat Chrysler Automobiles) grupe, Serđo Markione (Sergio Marchionne).

U zvaničnoj izjavi, objavljenoj na internet stranici Ferarija, di Montecemolo je izjavio da napušta kompaniju zbog toga što će Ferari imati veoma važnu ulogu u FCA grupi i njenom prisustvu na Vol Stritu.

Ovo je kraj jedne ere, objasnio je i dodao da je odlučio da napusti funkciju predsednika Ferarija nakon 23 nezaboravne godine koje je na njoj proveo, kao i svog vremena koje je proveo uz Enca Ferarija tokom sedamdesetih godina.

Šezdesetsedmogodišnji Italijan je izjavio i da je Ferari najdivnija kompanija na svetu i da je bila velika privilegija biti njen lider. Njoj je posvetio sav svoj entuzijazam a dodao je i da je bila a biće i u buduće, najvažnija stvar u njegovom životu.

Opel uvodi novi 2.0 CDTI motor od 170 KS

Tehnika

Aleksandar Bursać

-

12. 09. 2014.

0

Opel uvodi novi 2.0 CDTI motor od 170 KS

Opel je objavio plan da uvede novi 2,0 dizel motor na Salonu automobila u Parizu. Prvo će se pojaviti u modelima “insignija” i “zafira turer”. Umesto dosadašnjeg motora koji je u svojoj najjačoj verziji sa jednom turbinom imao 163 konjske snage, novi će imati 170 “konja” i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Iako je opterećeniji u pogledu snage, novi motor je, kako se navodi u saopštenju, uglađeniji i ima nižu potrošnju. U skladu sa tim, ispunjavaće Euro 6 norme o emisiji izduvnih gasova. Osim toga, u velikoj meri je tiši zahvaljujući novoj arhitekturi i poboljšanjima.

Dajmler otvoren za dublje partnerstvo sa Aston Martinom

Svet

Aleksandar Bursać

-

12. 09. 2014.

0

Dajmler otvoren za dublje partnerstvo sa Aston Martinom

Prvi čovek Dajmlera, Ditrih Zeče, izjavio je da je kompanija na čijem je čelu otvorena za dublje partnerstvo sa Aston Martinom.

U izjavi za agenciju Rojters, Zeče je naveo da je Dajmler otvoren za pregovore o tesnijem povezivanju dve kompanije, kao i da je odluka na Endiju Palmeru, nedavno izabranom direktoru Aston Martina.

Inače, Dajmler već poseduje pet posto akcija Aston Martina i razmatra potpuno preuzimanje ove kompanije. Nezvanično saznajemo da jedan deo čelnih ljudi u Dajmleru smatra da bi to preuzimanje bilo nepotreban rizik, dok drugi misle da je Aston Martin dragulj koji treba posedovati.

Opel Karl

Svet

Aleksandar Bursać

-

11. 09. 2014.

0

Nova generacija “opel korse” i “adama” uskoro će moći da pozdrave novog člana svoje porodice. U leto 2015. godine, pridružiće im se još jedan mali automobil: “opel karl”. “Karl” je kratko i zvučno ime koje sa lako pamti, i predstavlja vrednosti brenda Opel: nemački, emotivan i pristupačan – kaže Tina Miler, šef marketinga u Opelu.

U kompaktnom izdanju od 3,68 metara, “karl” će imati petora vrata, do pet sedišta i nudiće najbolje Opelove osobine kao novi osnovni model u Opelovom portfoliju.

Karlovo ime predstavlja omaž jednom od sinova Adama Opela koji je osnovao kompaniju 1862. godine. I dok je Adam od Opela napravio najvećeg proizvođača bicikala u Nemačkoj, njegovi sinovi Karl, Vilhelm i Fridrih upustili su se u automobilsku avanturu 1898. godine, da bi već naredne godine napravili svoj prvi automobil.

Jeep Renegade

Svet

Aleksandar Bursać

-

11. 09. 2014.

1

Džip je objavio nove informacije u vezi evropske verzije “džipa renegejd”. Uz nove fotografije stižu i podaci o motorima.

Ovaj kompaktni SUV će biti prvi model brenda Džip (Jeep) koji će se proizvoditi u Italiji a prodavaće se širom sveta u preko sto zemalja. Baziran je na mehaničkoj platformi “fijata 500L” i biće prvi model u klasi opremljen devetostepenim automatskim menjačem.

Početak prodaje u Evropi je planiran već krajem leta. Imaće četiri paketa opreme – “sport”, “longitud”, “limited” i “trejlhok”.

“Džip renegejd” će biti opremljen sa nekoliko motora. Benzinci su “multier2” sa 140 i 170 “konja”, ali i “e-tork” benzinac od 120 KS. Što se tiče dizelaša, u ponudi će biti “multidžet II” motori sa 120 i 170 konjskih snaga. Na ruskom tržištu će se naći i “2,4 tajgeršark multier” motor od 185 KS.

Kupcima će na raspolaganju biti i dva manuelna, kao i već pomenuti “DDCT” (Dual-Dry Clutch Transmition). To je u stvari manuelni robotizovani menjač sa dve suve lamele i devet brzina.

“Renegejd” će moći da se poruči u tri varijante kada je u pitanju izbor vrste pogona – samo sa prednjim ali i sa dve verzije pogona na sva četiri točka – “džip aktiv drajv” (Jeep Active Drive) i “džip aktiv drajv lou” (Jeep Active Drive Low).

Detaljnije utiske iz prve ruke o novom “bebi džipu” moći ćete da pročitate u narednom, oktobarskom izdanju Auto magazina u ekskluzivnom izveštaju sa evropske prezentacije koja će biti održana u Torinu.

Mercedes AMG GT

Svet

Aleksandar Bursać

-

10. 09. 2014.

0

Mercedes je zvanično predstavio novu zvezdu u svojoj gami – “AMG GT”. Zamišljen je kao sportski auto za svakodnevnu upotrebu a glavna inspiracija je pronađena u starijem bratu, modelu “SLS AMG”.

Lajtmotivi karoserije su ogromni usisnici za vazduh, bočne škrge, vrata bez okvira i naravno, specifičan zadnji deo koji je svojevrstan omaž seriji “W198”. Tu pre svega mislimo na oblik svetala od kojih se sa svake strane nalazi po 18 LED elemenata.

U ponudi će biti dve varijante u pogledu snage i opreme – “AMG GT” i “AMG GT S”. Prvi ima tvin-turbo V8 motor zapremine 4,0 litre sa 462 konjske snage i okruglo 600 njutn-metara obrtnog momenta. Menjač je sedmostepeni sa duplim kvačilom. Do “stotke” ubrzava za četiri sekunde a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 304 km/h.

Jača “S” verzija iz iste zapremine postiže 510 “konja” i 650 njutn-metara. Iz stanja mirovanja do 100 km/h mu je potrebno 3,8 sekundi a brzina je ograničena na 310 km/h.

Da bi se obezbedila što manja masa karoserije, korišćeni su materijali kao što su aluminijum, čelik i magnezijum. Na taj način je postignuta masa od 1540 kilograma.

Što se tiče voznih karakteristika, slabija verzija ima mehaničku blokadu zadnjeg diferencijala, dok je kod jače elektronska. Tu je i “AMG rajd kontrol” sistem koji elektronski kontroliše rad amortizera kroz tri moda – “komfort”, “sport” i “sport plus”.

Zanimljivo je da se na sva četiri točka nalaze perforisani kočni diskovi prečnika 360 mm, dok je za jači model predviđen prečnik od 390 mm sa crvenim čeljustima. Ostavljena je i opcija za doplatu za karbon-keramičke diskove prečnika 402 mm napred, odnosno 360 pozadi.

Honda HR-V

Svet

Aleksandar Bursać

-

10. 09. 2014.

0

Honda je nedavno predstavila novi krosover “HR-V” za istočno tržište. Taman smo se razočarali kako ga neće biti u Evropi a sinoć nas je zatekao mejl od Honde u kome se najavljuje da ćemo i mi dobiti svoju verziju.

Premijera se očekuje na Salonu automobila u Parizu i za sada se ne zna gotovo ništa od podataka. U saopštenju za novinare se navodi da je ovo odgovor Honde na rastući segment SUV vozila u Evropi. Prema nekim istraživanjima kupci žele da auto izgleda kao kupe ali i kao terenac i Honda je te želje ispunila.

Kao i kod “sivika” i “džeza”, novi “HR-V” će imati rezervoar postavljen centralno kako bi se obezbedilo što više mesta u kabini. Na taj način će i u ovom modelu biti omogućen sistem “magičnih sedišta” kod kojih se donji deo sklapa tako da u auto mogu da se unesu i vrlo visoki predmeti, s obzirom da je na raspolaganju kompletan prostor od ivice do ivice, odnosno od poda do plafona.

Na ovaj način Honda se vraća vremenima od pre petnaestak godina kada je prethodna generacija “HR-V”-a imala uspeha na tržištima širom sveta, pa i u Evropi. Doduše, model koji će biti prikazan u Parizu na predstojećem sajmu će biti u fazi prototipa. Serijski model bi mogao da se pojavi već na proleće u Ženevi.

Peugeot 208 HYbrid Air 2L concept

Tehnika

Aleksandar Bursać

-

09. 09. 2014.

0

Za nešto manje od mesec dana Pežo će u Parizu zvanično predstaviti “pežo 208 hibrid”. Pre njega mogli smo da vidimo u Ženevi “208 hibrid FE koncept” koji je predstavljen prošle godine. Novi model predstavlja evoluciju. Od prethodnog koncepta je lakši za još sto kilograma, tako da ukupno ima masu od 950 kilograma zahvaljujući upotrebi aluminijuma i kompozitnih materijala.

Auto pogoni klasični 1,2 litarski motor sa tri cilindra i 82 KS. Zanimljivo je to što je u jednom rezeroaru benzin a u drugom komprimovani vazduh. U stvari, komprimovani vazduh se nalazi u dva rezervoara. Prvi je niskog pritiska i smešten je ispod prtljažnika uz samu zadnju osovinu, sa ulogom ekspanzione komore. Drugi je u motorskom prostoru sa hidrauličnim sistemom koji čine motor i pumpa.

Auto može da ide samo na komprimovani vazduh u “er” (Air) modu ili samo na benzin, kada ga pogoni benzinski motor. Moguć je i kombinovani mod u kome vozilo koristi oba izvora energije.

Pežo je morao da ugradi i specijalnu transmisiju sa automatskim menjačem koja prenosi snagu na pogonske točkove iz jednog i drugog motora.

Kao i kod hibrida sa baterijama, rezervoar sa komprimovanim vazduhom se dopunjava u toku vožnje – dok se vozi sporo ili delimično koristeći energiju trocilindričnog benzinca. Koja god da se metoda koristi, maksimalan pritisak u rezervoaru se veoma brzo dostiže – za svega deset sekundi.

Svi ovi napori Pežoa su nastali kao odgovor na zahtev francuske vlade da do 2020. godine domaći proizvođači konstruišu auto koji će u proseku trošiti svega 2,0 l/100 km.

Redizajniran Audi A6

Svet

Aleksandar Bursać

-

08. 09. 2014.

0

Audi je nedavno predstavio prve fotografije redizajniranog “A6”, i to u svim verzijama, od “obične” pa do “neobične” – “RS6”.

Neznatno je izmenjena prednja maska kao i svetslosne grupe, uključujući i one sa punom LED tehnologijom.

Bitnije izmene su se desile ispod haube. Naime, svi motori su unapređeni u smislu emisije izduvnih gasova, tako da sada ispunjavaju Euro 6 norme. Uz to, 1,8 TFSI je postigao još nižu potrošnju od svega 5,7 l/100 km, dok je 2,0 TDI od 150 KS postigao impozantnih 4,2 l/100 km u proseku. Za njih je razvijen i potpuno novi “s-tronik” menjač.

Uz “A6” je dostupan i doterani 3,0 TDI od 218 i 272 KS, kao i bi-turbo verzija sa 330 KS koja u kratkim vremenskim intervalima može da isporuči i čitavih 347 “konja”.

U modelima “S6” i “S6 avant” pod haubom se nalazi 4,0 TFSI bi-turbo V8 motor sa 450 KS, koji omogućava limuzini da do “stotke” stigne za 4,4 sekundi. Čuveni “RS6” ovakav zadatak postiže za 3,9 sekundi, a to mu omogućava ukupno 560 konjskih snaga.

Pretpremijera: Fiat 500X

Svet

Aleksandar Bursać

-

06. 09. 2014.

0

[vc_video title=”Fiat 500X” link=”http://youtu.be/NR5UnGOpZ3s”]

Fijat je predstavio prvi tizer, odnosno promotivni video u kome otkriva obrise svog novog modela “fijat 500X”. Kompaktni krosover ima pogon na sva četiri točka i mehanički je baziran na novom “džipu renegejd”. Premijera se očekuje početkom oktobra u Parizu.

Motori će biti isti kao u verziji “500L”, uz dodatak 1,4 turbo-benzinca, a novina će biti i devetostepeni automatski menjač.

Svi zainteresovani već sada mogu da zakažu prvu test vožnju ovog modela neposredno nakon svetske premijere. Naravno, to mogu učiniti i stanovnici Srbije na sajtu http://www.500x.fiat500.com/.