Peugeot 408 je od svog predstavljanja sredinom 2022. godine pozicioniran kao samostalan model u C-segmentu. Fastbek karoserija kombinuje elemente klasičnih limuzina sa uticajima iz SUV segmenta. Sada ova serija dobija fejslift, koji će imati premijeru na Salonu automobila u Briselu.
Unutar palete modela, 408 dopunjuje serije 308, 308 SW, 3008 i 5008. Kao i oni, dostupan je sa električnim i elektrifikovanim pogonima. Model se proizvodi u francuskoj fabrici u Muluzu.
Spoljašnji izgled redizajniranog Peugeota 408 odlikuju jasne linije i ravne površine. Prednji i zadnji deo dobijaju novu svetlosnu signaturu sa tri koso postavljena LED elementa. Pozadi se po prvi put kod jednog serijskog modela marke koristi osvetljeni Peugeot natpis.
Glavni farovi su duboko integrisani u prednji deo i vizuelno odvojeni od dnevnih svetala. U zavisnosti od nivoa opreme, ugrađuju se Full LED ili Matrix LED farovi. Senzori sistema asistencije smešteni su iza znaka marke.
Maska hladnjaka i branici su redizajnirani i koriste različite površinske strukture u crnoj boji. Donja ivica branika izvedena je u trapezoidnom obliku. U zavisnosti od opreme i pogona, Peugeot 408 dolazi sa alu-felnama od 17, 19 ili 20 inča. Hibridne i plug-in hibridne verzije dostupne su sa posebnim dizajnom felni. Nova boja u ponudi je „Flare Green“ (vidi slike), nijansa koja menja efekat u zavisnosti od upada svetla.
Unutrašnjost prati poznati Peugeot i-Cockpit raspored sa malim volanom i visoko postavljenim digitalnim instrumentima. Opcionalno je dostupna i 3D grafika. Sve dopunjuje centralni 10-inčni ekran osetljiv na dodir.
Putem konfigurisivih i-Toggles prečica mogu se direktno birati često korišćene funkcije. Materijali i površine variraju u zavisnosti od opreme – od tkanine, preko Alkantare, do aluminijumskih i kožnih detalja. Ambijentalno osvetljenje nudi više podesivih boja.
U zavisnosti od opreme, Peugeot 408 raspolaže sistemima za nadzor kvaliteta vazduha i proširenim funkcijama klimatizacije. Ojačana stakla služe za bolju zvučnu izolaciju.
Infotainment sistem dostupan je u dve verzije i, između ostalog, podržava Apple CarPlay, Android Auto, onlajn navigaciju i povezane usluge putem aplikacije MyPeugeot. Kamera za nadzor vozača deo je serijske opreme.
Prednja sedišta su AGR sertifikovana i nude široke mogućnosti podešavanja, opciono sa masažom i grejanjem. Putnici pozadi imaju 183 milimetra prostora za kolena. Zapremina prtljažnika iznosi do 536 litara, a sa oborenim naslonima zadnjih sedišta do 1.611 litara. Zadnja klupa je serijski deljiva i preklopiva.
Elektromotor modela E-408 razvija 157 kW (213 KS) i 343 Nm. Iskoristivi kapacitet baterije iznosi 58,2 kWh, a WLTP domet do 456 kilometara. Kombinovana potrošnja električne energije iznosi 14,7 kWh/100 km. Maksimalna snaga punjenja je do 120 kW.
Za E-408 dostupne su funkcije poput planiranja punjenja i rute, predgrevanja baterije i Vehicle-to-Load. Ažuriranja softvera vrše se bežično (Over-the-Air). Sa programom Peugeot Care proizvođač za električna vozila nudi proširenu zaštitu ključnih pogonskih komponenti do osam godina ili 160.000 kilometara, u zavisnosti od održavanja i uslova programa.
Novitet je 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS. Njegov pogon kombinuje benzinski motor, elektromotor i sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom. Sistemska snaga iznosi 177 kW (240 KS). Električni domet je do 85 kilometara (WLTP). Baterija se na zidnoj punjačnici snage 7,4 kW puni za nešto više od dva sata.
Blagi hibridni pogon modela 408 Hybrid 145 e-DCS6 kombinuje benzinski motor sa električnom podrškom. WLTP potrošnja iznosi 5,0 l/100 km. U gradskoj vožnji povremeno je moguće kretanje isključivo na električni pogon.
