Počela prodaja restilizovanog “megana”

"Reno megan" je restilizovan po drugi put. Slobodno možemo da kažemo da je lepši nego ikad zahvaljujući novom dizajnu prednjeg dela koji je nastao kao sastavni deo novog brend identiteta Renoa

Reno megan” je restilizovan po drugi put. Slobodno možemo da kažemo da je lepši nego ikad zahvaljujući novom dizajnu prednjeg dela koji je nastao kao sastavni deo novog brend identiteta Renoa.

[ot-caption title=”Obnovljena je kompletna gama, od berline, kupea pa sve do megana RS” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/03/Renault_50339_global_en.jpg”]”

Redizajnirana je i unutrašnjost sa novom bojom instrumenata i novim displejom. Multimedija je unapređena “R-link” sistemom koji osim navigacije i blutut konekcije omogućava upravljanje raznim aplikacijama, kao i povezivanje na internet. “Vizio” sistem se sada ugrađuje i u “megan” a njegov zadatak je da uz pomoć kamere smeštene iza retrovizora upozorava vozača prilikom napuštanja saobraćajne trake. U njegovom sklopu je i kamera koja automatski aktivira duga svetla gde god je to moguće.

[ot-caption title=”Na zadnjem kraju su najmanje vidljive promene” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/03/Renault_50507_global_en.jpg”]

Ipak, najzanimljiviji su doterani motori. Turbo-benzinac zapremine 1,2 litra će se, osim verzije sa 115 KS, prodavati u varijanti “TCe 130” koja ima čak 132 konjske snage. Uz njega će biti moguće da se poruči i “EDC” menjač, odnosno robotizovani sa dve lamele bez kvačila, što je takođe novina. Biće dostupan u “GT lajn” paketu opreme koji je ujedno i najbogatiji, a između ostalog, uključuje sedišta iz “megana RS”, alu-felne prečnika 17 inča, senzore za kišu i dvozonsku “klimu”.

[ot-caption title=”Novi identitet brenda – najveći Renoov znak do sada” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/03/Renault_53135_global_en.jpg”]

Dizelaši su poznati od ranije, s tim što osnovni 1,5 dCi sada ima 95 KS, dok jači i dalje raspolaže sa 110 KS. Vrh ponude je i dalje 1,6 dCi sa 130 KS i impozantnim obrtnim momentom od 320 Nm.

[ot-caption title=”Turbo-benzinac zapremine 1,2 litre je dobio i verziju od čak 132 KS” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/03/Renault_50509_global_en.jpg”]

Bazna verzija benzinca sa “autentik” paketom opreme i 1,6 atmosferskim motorom od 110 KS može da se kupi već od 12.990 evra sa PDV-om, dok 1,5 dCi od 95 KS i istom opremom košta 14.990. To što je oprema bazna ne znači da je siromašna, naprotiv. Standardno uključuje ESP, ASR, šest vazdušnih jastuka, putni kompjuter, dnevna svetla, tempomat sa limiterom brzine, klima uređaj, blutut konekciju za telefoniranje, osvetljenje kasete, prednje elektro-podizače prozora, ozvučenje sa komandama na volanu i USB priključkom, elektro-podesive retrovizore i maglenke.

[ot-caption title=”U ponudi je i dalje stari dobri 1,6 16V motor od 110 KS čija cena kreće od 12.990 evra” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/03/Renault_50511_global_en.jpg”]

POSTAVITE KOMENTAR

Molimo unesite svoj komentar
Unesite svoje ime

Još tekstova

Dacia Spring

Novi broj Auto magazina!

KOMENTARI

Dacia Spring