Kina je vrlo specifično tržište na kom su i dalje dominantni sedani, bez obzira na klasu i veličinu. Pežo tamo ima vrlo dugu tradiciju, a najnoviji model srednje klase je sedan verzija evropskog “pežoa 308”.
Interesantno je da je transplantacija zadnjeg dela prilično uspela, tako da auto izgleda dopadljivo zahvaljujući zanimljivim i originalnim zadnjim svetlima.
Auto je razvijen u saradnji sa kompanijom Dongfeng, a mehanički je vrlo blizak evropskom modelu, s obzirom da je konstruisan na “EMP2” mehaničkoj platformi.
Za sada nema podataka o motorima, ali pretpostavljamo da će to biti isti benzinci kao i kod lokalne hečbek verzije “308S”. To znači da će pod haubom biti 1,2 i 1,6 turbo-benzinci.
Nisu navedene ni dimenzije, mada je izvesno da je došlo do povećanja međuosovinskog rastojanja, s obzirom da je Kinezima vrlo bitan prostor za kolena na zadnjem sedištu.
Po svoj prilici, “pežo 308 sedan” će biti namenjen isključivo kineskom tržištu.