Mercedes je pripremio odgovor Audiju i Volvou za modele “A6 olroud kvatro” i “V90 kros kantri”. Pred nama je najnovije izdanje “E klase”, odnosno “E klasa ol terein” (Mercedes E-Class All-Terrain).
Iako nismo mogli tako lako da spojimo eleganciju i konzervativnost nove “E klase” sa terenskim izgledom, dizajnerima Mercedesa je pošlo za rukom da naprave zaista atraktivan karavan.
Auto je mnogo lepši nego što smo očekivali, s obzirom da ovakva vrsta “ofroud karavana” zahteva veliku primenu plastike, što na rubovima točkova, što po bokovima i branicima, a sve u cilju veće zaštite prilikom vožnje po nepristupačnim terenima.
“E klasa” je ipak vrlo umerena u svemu tome, zadržavši sve najbolje karakteristike dizajna limuzine. U odnosu na standardne verzije povišeno je odstojanje od tla za 20 milimetara, a gotovo kompletna mehanika 4×4 pogona je pozajmljena sa “mercedsa GLE” (doskorašnje oznake “ML”).
Svi potencijalni avanturisti i ljubitelji trokrake zvezde mogu da se odluče između potpuno novo-dizajniranih alu-felni prečnika 19 i 20 inča. Za udobnost po neravnom terenu se pobrinulo vazdušno ogibljenje, koje je na ovom modelu standard, baš kao i “4MATIC” 4×4 pogon.
Unutrašnjost “E klase ol terein” je bazirana na “avantgard” liniji sa određenim sportskim detaljima. Na primer, tu je natpis “all terrain” na patosnicama, zatim, tu su metalne papučice, aluminijumski i karbonski detalji.
Sa druge strane, kupcima je ostavljena mogućnost nadogradnje na “ekskluziv” i “desinjo” liniju, baš kao na fotografijama.
U početku, “E klasa ol terein” će se prodavati u “E 220d 4MATIC” verziji sa motorom od 194 konjske snage i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Do “stotke” stiže za osam sekundi, a maksimalna brzina mu je 232 km/h.
Ako ste zainteresovani za više snage, uskoro se očekuje i verzija sa V6 dizelašem, koji će se pojaviti neposredno nakon početka prodaje koji je zakazan za proleće 2017. Oba motora će standardno biti opremljena devetostepenim automatskim menjačem.
Zanimljivo je da će “mercedes” biti u prednosti u odnosu na “audi” i “volvo” zbog toga što vazdušno ogibljenje omogućava dodatno podizanje karoserije u slučaju potrebe i to za 35 milimetara (sa 121 na 156 mm), spram maksimalnih 29 kod konkurenata.
Naravno, tokom vožnje auto-putem, ogibljenje spušta auto, tako da je pri velikim brzinama ovo i dalje prava putna krstarica. Visinu i mod vožnje možete odabrati u meniju na instrument tabli.
Kao što pretpostavljate, premijera će biti na Salonu automobila u Parizu, koji otvara vrata za svoje posetioce 1. oktobra.
