Auto magazin

Posle predstavljanja redizajnirane Ford Fieste, Ford osvežava Focus sa mnogo revizija iznutra i spolja. Auto je dobio standardne LED farove sa ugrađenim svetlima za maglu. Bolje verzije imaju “matrix” svetla sa preskakanjem vozila ispred.

Osvežene su sve verzije Focusa, uključujući sportsku ST-Line i robusni Active.

Do velike promene je došlo u kabini gde se restilizovani Focus prebacuje na Ford -ov najnoviji infotainment sistem. Poseduje veći 13,2-inčni ekran osetljiv na dodir sa podrškom za bežična ažuriranja, kao i bežičnu integraciju Apple CarPlay i Android Auto.

Veći ekran eliminisao je fizičke kontrole za podešavanje klima-uređaja kako bi centralnu konzolu učinio manje pretrpanom, mada smo sigurni da će nekima nedostajati tradicionalni tasteri i dugmići.

Što se tiče motora, standardne verzije Focusa dobijaju 1,0-litarski, trocilindrični benzinski agregat sa turbopunjačem snage 125 i 155 KS koja se prenosi na prednje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača ili novog sedmostepenog sa dvostrukim kvačilom.

EcoBoost je dobio tehnologiju lakog hibrida od 48 volti za smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2. Alternativno, motori će moći da se poruče i bez elektrifikacije. U tom slučaju raspolažu sa 100 KS i 125 KS.

Ford je odlučio da dizel i dalje održava u životu; četvorocilindrični 1,5-litarski EcoBlue se može poručiti sa 95 ili 120 KS. Obe konfiguracije se isporučuju sa standardnim šestostepenim manuelnim menjačem, dok se snažniji agregat može opciono poručiti sa osmostepenim automatikom.

Nema nikakvih većih izmena na polju mehanike u Focusu ST, koji se isporučuje sa turbo-benzincem od 2,3 litre, sa ukupno 280 KS.

Praktični karavan nije zaboravljen. Dobio je svestraniji teretni prostor sa vertikalnom pregradom, kao i poseban deo obložen gumenom patosnicom za spuštanje prljavih predmeta.

Komentari