Verovatno se samo mali broj ljudi seća Renaulta 17. Više od 92.000 primeraka ovog sportskog automobila proizvedeno je između 1971. i 1979. godine, ali skoro svi su bili uništeni zbog korozije. Sada su Francuzi iznenadili javnost veoma elegantnom studijom električnog automobila koja bi trebalo da podseća na Renault 17.
Renault ima iskustva sa retro modelima, a u segmentu električnih vozila ide punim gasom u tom pravcu. Setimo se samo modela 5 E-Tech Electric, najavljenog Twinga za 2026. godinu, ili novog izdanja Renaulta 4. Serijska verzija modela R4 biće predstavljena zajedno sa studijom Renault 17 na sajmu automobila u Parizu u oktobru 2024.
Iza novog modela Renault 17 stoji dizajner Ora Ïto, koji je, prema Renaultu, “trebalo da stvori smelu i modernu interpretaciju ovog istorijskog vozila”. Međutim, nisu dati konkretni detalji, poput dimenzija. Stari Renault 17 bio je dugačak 4,26 metara, a čini se da se i novi elektromod kreće u tom opsegu. Upadljivi su uski farovi, dok C-stub sa karakterističnim brazdama predstavlja omaž originalnom modelu.
Iza “Renault 17 electric restomod x Ora Ïto” (službeno ime) stoji ideja slična onoj koju je Opel već realizovao sa Manta GSe ElektroMOD. I kao i Opelov model, Renault verovatno neće ući u serijsku proizvodnju: “Ovo je jedinstven model, a ne predvodnik za buduće serijsko vozilo. Restomod, koji je dizajnirao Ora Ïto, razvijen je u saradnji sa Renaultovim dizajnerskim timom.” Ipak, ova poslednja rečenica daje nadu da će barem neki elementi biti preuzeti za buduća vozila.
Kao dvovolumenski kupe sa zadnjim vratima, Renault 17 se isticao sportskim dizajnom, naglašenim sa četiri okrugla fara, vratima bez okvira, karoserijom bez centralnog stuba, potpuno otvarajućim zadnjim bočnim prozorima i dodatnim malim bočnim prozorima sa lamelama.
R17 electric restomod x Ora Ïto baziran je na monokok konstrukciji originala i zadržava istu kabinu, vrata, prozore, stakla, zaptivke i donji deo karoserije. Jednostavno rečeno: Kao što je Opel uradio sa Mantom, čini se da je Renault iskoristio originalni stari model 17.
Karoserija je proširena za 17 cm radi bolje stabilnosti na putu. Dizajn blatobrana i točkova daje vozilu spektakularan i elegantan izgled. Farovi su u obliku četiri pravougaona modula sa zaobljenim uglovima, dok zadnja svetla formiraju jednu celinu. Pozadi se nalazi električni pogonski sklop snage 270 KS.
Šasija od karbonskih vlakana sa svojim ravnim linijama drži težinu na “samo” 1,4 tone. (Originalni R17 bio je 400 kilograma lakši…) Boja karoserije Galactic Brown je poseban ton razvijen za ovaj konceptni automobil.
Restomod verzija zadržava originalni standard udobnosti, ali unosi niz promena na komandnoj tabli i centralnoj konzoli. Sedišta su redizajnirana oko originalne “latice” strukture i obložena novim presvlakama inspirisanim svetom enterijera: melirani saten od fine merino vune za braon tkaninu i nežan, dug i debeo vuneni bukle za bež tkaninu.
Kao savremeno vozilo, R17 electric restomod x Ora Ïto poseduje centralni ekran sa trenutnom Renault grafikom i četiri mala geometrijska ekrana iza volana, inspirisana brojčanicima originalnog modela.
