Renault se novom studijom monovolumena vraća svojim korenima. E-Space Concept svetsku premijeru imaće na Salonu automobila u Parizu 2026. godine. Tamo bi trebalo da predstavi čuvenu Renaultovu filozofiju voitures à vivre („automobili za život“) u novoj eri.
Trenutak ima gotovo tragikomičnu notu. Renault i dalje prodaje Espace, ali se iza poznatog imena odavno više ne krije klasični monovolumen. Šesta generacija nekadašnje ikone u potpunosti je postala SUV. Tako se Espace pridružuje brojnim modelima koji su posle SUV buma napustili svoju prvobitnu ideju.
Sada nas Renault privlači studijom koja bi prvobitnu ideju Espacea mogla da razvije u novom pravcu. Sa uspelim električnim reinterpretacijama modela R5, R4 i Twingo do sada je pogodio pravi trenutak. A i ovaj neo-Espace, po našem mišljenju, pogađa pravi ton.
Kompanija za sada ne otkriva detalje, ali E-Space Concept opisuje kao novu interpretaciju originalnog modela predstavljenog 1984. godine. Prvi Espace je za svoje vreme bio prilično hrabra ideja. Razvijen u saradnji sa Matrom, kombinovao je prostranu i veoma prilagodljivu unutrašnjost sa relativno kompaktnim spoljašnjim dimenzijama i do sedam sedišta. Zadnja sedišta mogla su da se uklone ili drugačije rasporede, a prednja sedišta su čak mogla da se zakreću.
Za evropski segment vanova Espace je bio jedno od ključnih vozila. U sopstvenim istorijskim dokumentima Renault ga naziva pionirom svoje vrste, i to nipošto nije preterivanje. Na tržište je stigao u vreme kada su klasični hečbek modeli, limuzine i karavani dominirali evropskim tržištem porodičnih automobila. Espace je na upečatljiv način pokazao da porodični automobil može da u prvi plan stavi prostor, prilagodljivost i praktičnost u svakodnevnoj upotrebi, a da pritom ne bude samo dostavno vozilo sa prozorima.
Ipak, Espace nije odmah postao prodajni hit. Renault je tokom prvog meseca na francuskom tržištu prodao čuvenih devet primeraka. Kupcima je bilo potrebno vreme da se naviknu na ovo neobično, uglasto vozilo, koje nije bilo ni klasičan putnički automobil ni kombi. Vremenom je, međutim, koncept zaživeo, pa su i drugi proizvođači sledili Renault na rastućem evropskom tržištu vanova.
Zbog toga Espace spada među malobrojne automobile koji nisu samo konkurisali u postojećem segmentu, već su pomogli da se on formira. Ironično, upravo taj segment kasnije je gotovo nestao pod pritiskom SUV buma. Sada Renault priprema koncept koji bi trebalo da ponovo oživi filozofiju koja je proslavila ime Espace.
Uglasti oblik, kratki prepusti i retro-futuristička maska deluju kao da su inspirisani originalnim Espaceom. Ali pošto smo u 2026. godini, studija ima obavezno ogromne točkove i osvetljeni amblem. Kao što je uobičajeno kod konceptnih vozila, spoljašnji retrovizori zamenjeni su kamerama. Za čistiju bočnu liniju, klasične ručice vrata ustupile su mesto malim krilcima integrisanim u liniju prozora.
Kada je reč o tehničkim podacima, Renault je za sada prilično štedljiv sa informacijama. Poznato je, međutim, da je koncept dug 4,70 metara, što približno odgovara dužini aktuelnog Espacea SUV-a. Dok se aktuelna generacija još nudi sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, slovo „E“ u nazivu E-Space jasno ukazuje na potpuno električni pogon.
Za sada nije jasno da li je reč samo o dizajnerskoj studiji ili konkretnom nagoveštaju budućeg serijskog modela. Jedno je sigurno: Renault će Espace Concept predstaviti 12. oktobra. Ukoliko kasnije usledi serijska verzija, ona bi se suočila sa još jednim vanom snažno obojenim nostalgijom, Volkswagenom ID. Buzz.
