Početkom devedesetih godina, Renault je zamišljao idealan sportski automobil upravo ovako, što potvrđuje Laguna Roadster. Ovaj koncept, predstavljen na Sajmu automobila u Parizu 1990. godine, inspirisan je spidsterima iz pedesetih i šezdesetih godina, kao i legendarnim sportskim automobilima poput prve Alpine A110. Ističe se avangardnim dizajnom i brojnim inovativnim rešenjima koja maksimalno povećavaju užitak u vožnji.
Sa svojom niskom i elegantnom siluetom dužine 4,11 metara, Renault Laguna Roadster deluje kao automobil iz budućnosti – barem prema stilskim kriterijumima devedesetih.
Plava karoserija sa sivim detaljima ostavlja utisak dinamike i fluidnosti, dok elektronski kontrolisana vrata “galebova krila” spajaju tehnologiju sa stilom egzotičnih superautomobila.
Ipak, prava posebnost ovog Renaulta je Cruising Stereo. To je specijalna kaciga opremljena vizirima i slušalicama koja štiti oči (zbog nedostatka vetrobrana) i omogućava vrhunski zvučni doživljaj zahvaljujući posebno razvijenom Philips audio sistemu.
Ispod haube ovog Renaulta nalazi se dvolitarski motor izveden iz Renaulta 21 Turbo, ali unapređen da isporuči 210 KS.
Ovaj četvorocilindarski motor omogućava maksimalnu brzinu preko 250 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo šest sekundi. Impresivne performanse za tu snagu postignute su i zahvaljujući laganoj strukturi karoserije izrađenoj od karbona i kevlara.
Nažalost, Roadster nikada nije doživeo serijsku proizvodnju, iako je Renault Spider, pravljen od 1996. do 1999. godine, delimično delio ovu filozofiju.
