Reno uveliko radi na testiranju “megana RS” četvrte generacije. To dokazuju i brojni špijunski snimci na kojima možemo da vidimo silna proširenja i modifikacije na karoseriji “megana GT”, koja je poslužila kao zamorče.
Prema nezvaničnim informacijama, “megan RS” će pokretati potpuno novi dvolitarski turbo-benzinski motor, a sudeći po izveštaju Renoa o najavama i proširenju saradnje sa Dajmlerom, to bi mogao da bude Mercedesov motor koji se uveliko ugrađuje u “A” i “C klasu”.
Doduše, u “A45 AMG” modelu uz pomoć dve turbine i brojnih drugih dorada dostiže 360 “konja”, mada sumnjamo da je menadžment planirao istu snagu za “megan RS”. Doduše, sve je moguće ali je sigurno da će imati više od 275 “konja”, koliko je imala najjača verzija “megana RS” treće generacije.
Standardno bi trebalo da se isporučuje sa takođe novim šestostepenim manuelnim menjačem, koji je konstruisan specijalno za “nisan 370Z”. Namerno je iz plana izbačen automatizovani sa dvostrukim kvačilom zbog veće mase.
Iz istog razloga “megan RS” se neće prodavati sa “4Control” sistemom upravljanja na sva četiri točka (standardan na “meganu GT”), koji ukupnu masu povećava za dodatnih 40 kilograma.
U slučaju najbržeg “megana” masa je od ključne važnosti, pogotovo ako znamo da će jedan od ciljeva biti obaranje rekorda na Nirburgringu za automobile sa prednjim pogonom, koji trenutno drži “golf GTI klabsport S”, sa vremenom od 7 minuta i 49,21 sekundom.
S obzirom da kupe više nije u ponudi, “megan RS” će imati petora vrata. Očekujemo da premijerno bude prikazan sledeće godien na Salonu automobila u Frankfurtu.
