Renault Rafale je premijerno predstavljen kao perjanica francuske marke. Inspirisan je svetom avijacije, što se vidi i u imenu pozajmljenom od aviona iz tridesetih godina i premijeri na Paris Air Show.
Kupe-SUV je, zapravo, kupe verzija Renaulta Austral, na čijoj platformi je konstruisan i potpuno novi Espace.
U odnosu na njih, ističe se svojim karakterističnim izgledom sa jedinstvenim karoserijskim panelima.
Model je pozicioniran u D-SUV segmentu (srednja klasa) i dugačak je 4,71 m, širok 1,86 m i visok 1,61 m, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,74 m.
To ga čini samo 12 mm kraćim od sedmoseda Espace, koji ima identično međuosovinsko rastojanje.
Dok su mu prethodili koncept Scenic Vision i redizajnirani Clio, Rafale označava prvo serijsko vozilo marke Renault koje u potpunosti utelovljuje njihov novi vizuelni jezik, koji je nadgledao Gilles Vidal, bivši šef dizajna Peugeota.
Unutrašnjost, instrument tabla i digitalna OpenR komandna tabla su takođe preuzeti iz Rafaleovih blisko srodnih modela Austral i Espace.
To znači da ovaj coupe-SUV ima digitalnu instrument tablu od 12,3 inča, uz ekran osetljiv na dodir od 12 inča za infotainment i dostupan head-up displej od 9,3 inča.
Sportska sedišta u Espirit Alpine verziji su presvučena Alkantarom sa troslojnim šavom i imaju osvetljeni Alpine grb na naslonima.
Jedna vrlo interesantna karakteristika je nova panoramska staklena krovna konstrukcija Solarbay koja omogućava zamračivanje ili osvetljenje prema željama putnika.
Renault tvrdi da, uprkos zakrivljenom krovu, postoji dovoljno prostora za glavu putnika na zadnjim sedištima, kao i obilje mesta za kolena zahvaljujući dugom međuosovinskom rastojanju.
Što se tiče prostora za prtljag, prtljažnik Renault Rafalea ima zapreminu od 647 litara, što je slično modelu Espace.
Rafale je isključivo hibridni model. Dobio je najefikasnije i najmoćnije E-Tech pogonske sklopove koje Renault nudi.
Model koji će biti dostupan pri lansiranju deli svoj samopunjivi hibridni sistem sa modelima Austral i Espace.
On kombinuje 1,2-litarski trocilindrični benzinski motor sa elektromotorom, visokonaponskim starter-generatorom i litijum-jonskom baterijom od 2 kWh.
Ukupna snaga sistema iznosi 200 konjskih snaga i 205 Nm obrtnog momenta, a na prednju osovinu se prenosi putem pametnog “multimodalnog automatskog menjača”.
Kasnije će Renault proširiti ponudu sa “visoko-performansnim E-Tech 4×4” plug-in hibridnim modelom koji će se pohvaliti ukupnom snagom od 300 “konja”.
Povećanje snage postiže se putem dodatnog elektromotora na zadnjoj osovini, što omogućava pogon na sve točkove i poboljšava performanse.
Iako detaljne specifikacije PHEV sistema nisu pružene, Renault obećava dovoljan domet u režimu nulte emisije.
Renault navodi da je arhitektura CMF-CD prilagođena za uživanje u vožnji, kombinujući multilink zadnje ogibljenje sa unapređenim “4Control Advanced” sistemom upravljanja na četiri točka i posebnim kalibracijama upravljanja.
Renault Rafale će biti dostupan za prodaju širom Evrope i odabranim tržištima od proleća 2024. godine, sa samopunjivim hibridnim E-Tech pogonskim sklopom.
Proizvodiće se u modernizovanoj fabrici Palencia u Španiji. Pored konkurenata kao što su Peugeot 408 i Citroen C5X fastbekovi, Rafale će takođe pokušati da privuče kupce premium proizvođača automobila, kao što su Mercedes-Benz GLC Coupe, BMW X4 i Audi Q5 Sportback.
