Sitroen je definitivno rešio da napravi veliki rez u svojoj gami i standardne “sitroene” odvoji od “DS” segmenta. Ono što je “sitroen” bio do sredine osamdesetih, avangardan, ekskluzivan i prestižan sada je dodeljeno “DS” brendu, dok je klasičnim automobilima prepušteno da se bore za mesto pod ekonomskim suncem sa manje poznatim markama.
Prvo što nam upada u oći je izmenjena maska hladnjaka na kojoj se ne nalazi klasičan Sitroenov “zupčanik”, već je tu logo “DS”. Farovi su sada naglašeniji i napravljeni su u kombinaciji LED tehnologije i ksenonskog projektora sa adaptivnim dugim svetlom.
Kabina nas dizajnom i upotrebljenim materijalima podseća na najbolje dane francuskog proizvođača. Ušuškana, kvalitetna, prijatna, a opet vrlo nekonvencionalna. Vozaču je olakšan posao uklanjanjem klastera od čak 12 tastera. Njihovim funkcijama se sada upravlja preko ekrana osetljivog na dodir.
Pogon pružaju turbo dizel motor snage 120, 150 i 180 konjskih snaga. Tu je i poznati turbo-benzinac od 165 KS, dok se u drugoj polovini godine očekuje i verzija sa 210 “konja”. U ponudi je i hibridna verzija sa pogonom na sva četiri točka.
