Na sceni se pojavila nova kompanija za proizvodnju supersportskih automobila. Nilu27, brend koji je osnovao dizajner Koenigsegg i Bugatti automobila, Saša Selipanov, upravo je predstavio svoj prvi automobil: NILU. Umesto da se oslanja na najsavremeniju tehnologiju poput turbo-punjenja ili hibridne asistencije, ovaj automobil ima puristički pristup koristeći atmosferski V12 motor povezan sa manuelnim menjačem.
NILU hiperautomobil nije potpuno staromodan u svom pristupu. U osnovi njegovog upečatljivog dizajna nalazi se posebno izrađena karbonska monokok šasija, dopunjena setom cevastih strukturnih elemenata od aluminijumske legure. V12 motor, koji je dizajnirala kompanija Hartley Engines iz Novog Zelanda, je 6,5-litarski motor sa ugaonim razmakom od 80 stepeni za koji Nilu27 tvrdi da će se „vrteti kao električni motor“.
Za razliku od većine motora, koji imaju usis unutar “V” oblika i izduvne cevi spolja, ovde je protok vazduha obrnuto postavljen. Pojedinačne leptiraste klapne nalaze se spolja, dok izduv izlazi na vrh u konfiguraciji “vrućeg V”. Izduvna cev od Inconel materijala 12-u-1 je 3D štampana kako bi se prilagodila njenom složenom obliku i završava se vrhom sa tri izlaza. Precizne brojke snage nisu dostupne, ali Nilu27 tvrdi da će V12 razvijati “više od” 1000 konjskih snaga.
Nilu kaže da je njihov hiperautomobil fokusiran na povratne informacije. U tom smislu, jedini menjač je sedmostepeni manuelni koji isporučuje CIMA. Sam menjač koristi ručicu u obliku stuba i ima mehanizam za zaključavanje kako bi se osiguralo da automobil slučajno ne prebaci u rikverc, slično kao kod Lamborghinija Countach.
Ono što nećete pronaći u kabini automobila NILU je višak dugmića. Na okruglom volanu nema tastera niti režima vožnje. Jedini ekran koji ćete pronaći je integrisan u retrovizor kako bi se poboljšala vidljivost unazad. Sedišta su fiksna, dok se detalji poput pedala, naslona za glavu i ogledala na vratima ručno podešavaju pomoću poluga i prekidača izrađenih od masivnog materijala. Ovaj automobil je zaista posvećen analognom iskustvu.
Ispod karoserije se nalazi oslanjanje sa dvostrukim poprečnim ramenima i potisnim oprugama. Podržan je setom točkova sa centralnim pričvršćivanjem veličine 20 i 21 inč, obuvenim u Michelin Pilot Sport Cup 2R gume. Oni skrivaju set karbonsko-keramičkih kočnica koje potpisuje Brembo.
Nilu kaže da će izgraditi 15 ovih početnih NILU hiperautomobila, ali ne navodi da li će biti legalni za vožnju u javnom saobraćaju. U najavi, kompanija takođe pominje planove za izgradnju 54 “ulično homologovana” automobila, što sugeriše da će ovih 15 početnih automobila biti namenjeno isključivo za stazu.
NILU će imati svoju javnu premijeru na Pebble Beach-u tokom Monterey Car Weeka 15. avgusta. Prva serija prototipa i automobila za kupce biće sastavljena u Irvinu, Kaliforniji, pre nego što proizvodnja bude premeštena u inostranstvo.
