Škoda je lansirala Laurin & Klement opremu za Enyaq i Enyaq Coupe koja predstavlja vrhunac ponude češkog proizvođača kada je u pitanju luksuz.
Osim toga, može da se pohvali još snažnijim elektro-motorom i baterijom, u kombinaciji sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka.
Laurin & Klement oprema je nazvana po osnivačima Škode Vaclavu Laurinu i Vaclavu Klementu, što predstavlja vrhunac premijum stila i opreme u Enyakovoj liniji.
Zanimljivo je da je Škoda izbacila slovo „iV“ iz imena L&K modela, što će biti slučaj sa svim njenim budućim električnim vozilima.
Počevši od eksterijera, novi branici specifični za verziju imaju veliku dozu platinasto sivih detalja oko otvora i na zaštitnim elementima.
Električni SUV takođe dobija novi set od 20-inčnih ili opcionih 21-inčnih aluminijumskih felni, zatamnjenih prozora, L&K oznakama na prednjim branicima, plus hrom na okvirima prozora i krovnim šinama. Osvetljena Crystal Face maska i potpuno LED osvetljenje su standardne.
L&K ukrasi se standardno isporučuju sa bež kožom ili opcionim presvlakama od crne kože, ambijentalnim osvetljenjem i aluminijumskim pedalama.
Prednja sedišta za standardnu verziju imaju funkcije ventilacije, grejanja i masaže. Laurin & Klement značka je ponosno istaknuta na višenamenskom kožnom volanu, naslonima za glavu i centralnom displeju.
Što je još važnije, Enyaq L&K predstavlja novi Škoda Cl korisnički interfejs koji će biti integrisan u sve buduće modele.
Ovo uključuje revidiranu i pojednostavljenu strukturu menija, novu navigaciju, plus ažurirane boje i grafiku za infotainment ekran osetljiv na dodir, digitalnu instrument tablu (virtuelni kokpit) i head-up displej.
Dobra vest je i da Kessy sistem za pristup vozilu bez ključa automatski zaključava vrata kada se vozač udalji od vozila.
Enyaq L&K možda nije tako moćan kao RS sa dva motora fokusiran na performanse, ali ima koristi od poboljšanog električnog motora koji je nedavno predstavljen u VW ID.7 koji proizvodi 285 KS.
Enyaq L&K 85 sa pogonom na zadnje točkove ubrzava od 0-100 km/h za 6,7 sekundi, što je skoro dve sekunde brže od Enyaa iV 80.
Tu je i verzija sa pogonom na sve točkove koja omogućava da do stotke stigne za desetinku brže, odnosno za 6,6 sekundi.
Baterija je takođe poboljšana sa „optimizovanom“ krivom punjenja koja joj omogućava da pređe sa 10 na 80% za manje od 30 minuta kada je povezana na brzi punjač, kao i funkcijom prethodnog zagrevanja za hladno vreme.
Ažurirani pogon ima pozitivan efekat na WLTP domet EV koji je povećan na 570 km za verziju sa zadnjim i 550 km za model sa pogonom na sva četiri točka.
