Proizvođače automobila ozbiljno košta povećanje snage motora svakog primerka koji proizvedu, pre svega zbog trošenja kvote emisije ugljendioksida, a onda i po osnovu plaćanja penala ako tu kvotu premaše.
Tako je većina odustala od hot-heč varijante svojih najprodavanijih modela B segmenta pa i šire. Ipak, Volkswagen je uspeo da progura ideju o Polu GTI, pa je predstavljeno najnovije izdanje visokoperformansne verzije.
GTI je usledio odmah posle predstavljanja redizajna ovog modela. Najlakše se prepoznaje po dosta većim zadnjim svetlima, ali i po “spojenim obrvama”, odnosno centralnoj LED lajsni koja povezuje farove.
Kada smo već kod njih, treba reći da imaju IQ.LIGHT LED matrix tehnologiju. U odnosu na standardne verzije ima 15 milimetara niže oslanjanje i XDS elektronsku blokadu diferencijala koja obezbeđuje optimalno prijanjanje tokom maksimalnih ubrzanja, pogotovo iz stanja mirovanja.
Kao i svi prethodnici, novi VW Polo GTI ima prednji pogon. Pokreće ga 2,0 turbo-benzinac sa 207 konjskih snaga i 320 Nm koji su raspoloživi već od 1500 obrtaja.
Menjač je sedmostepeni DSG. Od 0 do 100 km/h stiže za 6,5 sekundi, a maksimalna brzina je 240 km/h. Masa automobila je 1286 kilograma.
Po želji kupca može da bude opremljen adaptivnim amortizerima sa promenljivom tvrdoćom. Kao što smo očekivali, Sport mod obezbeđuje i sportskiji zvuk auspuha.
Panoramski krov sa otvaranjem takođe može da se poruči, kao i Beats ozvučenje snage 300 vati sa šest zvučnika. Felne prečnika 17 inča su snadrad, dok se osamnaestice doplaćuju.
Zapremina gepeka je 351 litar.
