Posle modela ID.3 Neo, ID. Polo i ID. Polo GTI, Volkswagen nastavlja ubrzanim tempom da predstavlja nove električne automobile zasnovane na platformi MEB+. I naredni član porodice već je poznat zahvaljujući brojnim najavama, maskiranim primercima i objavljenim tehničkim podacima.
Reč je o modelu VW ID. Cross. Proizvođač iz Volfsburga ovim malim SUV-om prenosi uspešan koncept modela T-Cross u svet električnih automobila. Ideja nije revolucionarna, ali je reč o izuzetno važnom modelu za tržišni segment velikih prodajnih brojki, jer treba da ponovi uspeh svog benzinskog i dizel brata u eri električne mobilnosti.
Dizajn modela ID. Cross logično prati aktuelni dizajnerski pravac “Pure Positive”, koji je predstavljen sa modelom ID. Polo. Prednjim delom dominira zatvorena maska sa staklenim panelom koji povezuje uska prednja svetla. U zavisnosti od paketa opreme, tu se nalazi LED svetlosna traka sa osvetljenim VW logotipom. Veza sa klasičnim T-Crossom najviše se vidi u obliku prednjeg branika trapezoidnog dizajna.
Automobil meri 4,15 metara u dužinu, 1,79 metara u širinu i 1,58 metara u visinu. Međuosovinsko rastojanje od 2,60 metara veće je za 38 milimetara u odnosu na T-Cross sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Posebno se ističe vertikalniji C-stub, koji podseća na prvi Golf ili VW Bus. Sličan detalj sa trodelnim otvorima za vazduh već je viđen na modelu ID. Buzz.
Dizajneri su tome dodali i crni krov koji stvara utisak takozvanog “lebdećeg krova” (Flying Roof). Pozadi se nalazi LED svetlosna traka preko cele širine vozila, dok opcioni paket IQ.LIGHT donosi 3D svetlosne elemente i osvetljeni VW znak.
Zahvaljujući krovnim nosačima, mali krosover može da nosi do 75 kilograma dinamičkog opterećenja na krovu, što omogućava, na primer, prevoz krovnog šatora ili krovnih kofera. Volkswagen se takođe vraća živopisnijim bojama karoserije. Pored standardnih nijansi bele, crne, sive i srebrne, ID. Cross biće dostupan i u plavoj, crvenoj i zelenoj boji.
Unutrašnjost koristi sve prednosti električne platforme kada je u pitanju raspoloživ prostor. Prtljažnik ima zapreminu od čak 475 litara, što je tačno 20 litara više nego kod modela T-Cross. Posebno praktičan je i prednji prtljažni prostor (frunk) zapremine 22 litra ispod prednjeg poklopca, idealan za odlaganje mokrog kabla za punjenje.
Vozač ispred sebe ima horizontalno oblikovanu instrument-tablu, već poznatu sa modela ID. Polo. Digitalna instrument tabla dijagonale je 10,25 inča i nudi atraktivan retro prikaz koji imitira klasične okrugle instrumente u stilu redizajniranog prvog Golfa. Centralni ekran multimedijalnog sistema ima dijagonalu od 12,9 inča.
Volan ima fizičke tastere umesto nepreciznih kapacitivnih površina osetljivih na dodir. Klima-uređaj ima zaseban panel sa pravim tasterima u centralnoj konzoli, dok je za podešavanje jačine zvuka predviđen poseban rotacioni regulator. Na listi opcione opreme nalaze se Harman Kardon audio-sistem snage 425 W sa deset zvučnika, kao i električno podesiva prednja sedišta sa 12 smerova podešavanja i pneumatskom funkcijom masaže.
ID. Cross će biti dostupan isključivo sa pogonom na prednje točkove. Pokreće ga novorazvijeni elektromotor APP290 sa impulsnim pretvaračem i jednobrzinskim menjačem. Kupci mogu da biraju između tri verzije snage: 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) i 155 kW (211 KS).
Za skladištenje energije koristi se nova baterijska ćelija koncerna izvedena u Cell-to-Pack tehnologiji. Osnovna verzija Trend kombinuje motor od 85 kW sa LFP (litijum-gvožđe-fosfat) baterijom neto kapaciteta 37 kWh. Prema procenama, to je dovoljno za domet od oko 316 kilometara. Na DC punjaču baterija podržava snagu punjenja do 90 kW, pa se punjenje od 10 do 80 odsto obavlja za približno 27 minuta.
Paketi opreme Life i Style standardno koriste motor od 99 kW u kombinaciji sa manjom baterijom. Kao opcija dostupan je motor od 155 kW (211 KS) zajedno sa NMC (nikl-mangan-kobalt) baterijom kapaciteta 52 kWh. Ova verzija obećava domet do 436 kilometara i podržava brzo punjenje snagom do 105 kW, čime se vreme punjenja od 10 do 80 odsto skraćuje na 24 minuta. Sve verzije podržavaju AC punjenje snagom od 11 kW.
Funkcija “Vehicle-to-Load” omogućava napajanje spoljnih uređaja, poput električnih bicikala, snagom do 3,6 kW. Verzije sa većom baterijom od 52 kWh mogu da vuku prikolicu ukupne mase do 1.200 kilograma (na usponu od osam procenata). Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 150, odnosno 160 km/h, u zavisnosti od verzije.
Kako bi se troškovi i potrebni prostor zadržali pod kontrolom, oslanjanje čine kompaktna MacPherson prednja osovina i lagana zadnja osovina sa torzionom gredom. Na obe osovine ugrađene su disk kočnice kojima upravlja One-Box kočioni sistem. On bi trebalo značajno da poboljša osećaj na papučici kočnice i omogući pravo upravljanje jednom papučicom, pri kojem se automobil usporava sve do potpunog zaustavljanja samo puštanjem papučice gasa.
Volkswagen je unapredio i sisteme pomoći vozaču. Novi “Connected Travel Assist” koristi podatke sa interneta, u budućnosti bi trebalo da prepoznaje crvena svetla na semaforu i, u okviru mogućnosti sistema, automatski zaustavi vozilo.
Ponudu otvara osnovna verzija Trend, koja bi u Nemačkoj trebalo da košta oko 28.000 evra. Iznad nje nalaze se paketi Life i Style, koji postepeno donose dodatnu opremu poput aluminijumskih točkova od 18 inča, adaptivnog tempomata, Matrix LED svetala i sistema za otključavanje i pokretanje vozila bez ključa. Volkswagen za sada nije objavio koliko će iznositi doplata za ove bogatije pakete opreme.
