Auto magazin

U martu 1980., kupei Renault 15 i Renault 17 su ustupili mesto novom modelu nazvanom Fuego: kupeu serijske proizvodnje koji se bazirao na platformi limuzine Renault 18 Namera je bila da osvoji najširu publiku, nezavisno od njene kupovne moći. Zbog toga je stvorena bogata ponuda; između osnovne verzije TL i najnaprednije verzije Turbo su se našle verzije GTL, TS, GTS, TX, GTX, pa čak i verzija sa turbodizel motorom. Zapremina motora je iznosila od 1400 do 2000 cm³. Verzija GTS je bila referentni model i činila je većinu od 226.000 primeraka Renaulta Fuego proizvedenih tokom pet godina. Zahvaljujući alijansi Renault-AMC,