Via Bački Breg, Mađarska, Slovenija, pa do Venecije, put je koji nas je vodio na svetsku premijeru i probnu vožnju „audija A4“. Sve vam je onda jasno – bio je to dan kada je „zapadna“ (hrvatska) zavesa bila spuštena, ali događaj nije mogao da čeka. Predstavljanje devete generacije Audijeve „četvorke“ sigurno je jedan od značajnijih automobilskih događaja ove jeseni. Ne samo zbog toga što je taj nemački model nov, napredniji i stoga izvesno bolji, već i zbog ogromnog interesovanja javnosti podstaknuto tračevima o motorima nemačkog proizvođača… U Veneciji je spremna flota ganz novih vozila spremnih za test, koji će dočekati
Tag "svetska prezentacija"

Malo vanevropskih automobila je toliko deo iskustva srpskog vozača kao što je to Tojota. Čak i, između ostalih manjih i popularnijih, “avensis” (ili “karina”, kao što je bio u svojoj prethodnoj inkarnaciji) često je bio sveprisutan. Ali, niko se nikada nije preterano divio njegovom stajlingu. Jednostavno, izgled “avensisa” nije bio jača strana te limuzine. Od početka priče prošlo su gotovo dve decenije. Najpre par godina razvoja, da bi se prva generacija “avensisa” pojavila 1997. godine. Od tada je prodato skoro 1,8 miliona primeraka ovog automobila. Prva generacija imala je četiri motora; tri benzinska zapremine 1,6 , 1,8 litara i 2,0

Nova generacija Audijeve “četvorke” je pred nama. Isti a drugačiji, napredniji i savršeniji. Već izaziva buru komentara u pogledu estetike. Mi nećemo komentarisati dizajn jer fotografije dovoljno govore. Naravno, auto je u potpunosti izmenjen u odnosu na prethodnu generaciju. Ima povećane dimenzije, ali smanjenu masu za 120 kilograma. Unutrašnjost takođe nudi povećan prostor za sve putnike. Zapremina prtljažnika iznosi 505 litara. Audi naglašava da je kvalitet materijala u kabini podignut na još viši nivo, tako da i u tom pogledu ne sme da bude kompromisa. LED glavna svetla kao i “matriks LED” elementi će biti takođe na spisku opcija, uključujući
Da li ima ko da zna da mi napravi elektronski karburator za golfa2 [...]