Auto magazin

TEST: Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronic

TEST: Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronic
13.05.2021.

Dovoljan je pogled

Nije potrebno da imate Audi S4 da biste se osećali moćno. Edition one paket u kombinaciji sa S Line oznakama je već sasvim dovoljan za veliko zadovoljstvo. A tek vožnja…

Konkurencija koja ne spava ali i vreme koje neumitno prolazi, bili su glavni razlog za redizajn Audija A4.

Kao i do sada, večiti rivali, odnosno čuvena nemačka trojka, potpuno su različiti automobili po karakteru.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicLjubitelji Audijevih modela će u novoj „A četvorci“ pronaći upravo ono što najviše cene kod ovog brenda – još više sportskog karaktera sa specifičnom estetikom.

Tokom redizajna, promenjeni su farovi, kao i mnogo drugih detalja. Ipak, prednja svetla su najupečatljivija.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronic

Nisu više zasečena, a umesto LED trake, tu su atraktivni LED zarezi, po kojima su specifična i zadnja svetla. U unutrašnjosti je napravljena takođe velika izmena.

Multimedijalni Audi „MMI“ interfejs više nema okrugli džojstik na centralnom tunelu. Ispostavilo se da je ipak veći broj onih čija je intuicija govorila da podešavanja obavljaju direktno preko displeja osetljivog na dodir.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronic

Džojstik jeste bio precizniji i stabilniji jer prst lako može da omane tokom truckave vožnje.

Pa ipak, odlučeno je da novi veliki desetoinčni displej u potpunosti zadovoljava kriterijume za podešavanja, pa je džojstik izbačen.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicMoramo da pohvalimo novi interfejs, koji je zaista jednostavan, uprkos brojnim podešavanjima. Kroz njih ionako prolazite jednom, kada kupite auto.

Posle toga retko šta podešavate. Unošenje podataka, recimo u navigaciji, omogućeno je ispisivanjem slova po ekranu.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicIznenadilo nas je i to što smo zatekli neka podešavanja kojih nema kod konkurencije. Na primer, možete da isključite opciju izbacivanja menjača u prazan hod tokom vožnje.

To je danas postao manje-više standard kod premijum proizvođača, čime se ostvaruju male ali značajne uštede u potrošnji.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronic

Potrebno je i određeno privikavanje vozača na činjenicu da gas treba da puste ranije, a da ostatak vožnje prepuste inerciji.

Za one kojima nije do uštede, već su navikli na tradicionalan način rada, ovu opciju lako mogu da isključe.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicJoš jedan detalj koji ostavlja snažan utisak je ono što se vidi na displejima. Konkretno, instrumenti imaju nekoliko varijanti kombinacije analogno-digitalnog, a na našem test primerku su potpuno digitalni, u full HD rezoluciji.

S obzirom da svaki Audi A4 ima elektronsku SIM karticu i da je povezan sa korisničkim centrom, ima i internet konekciju.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicSamim tim, omogućen je i prikaz mape navigacije sa satelitskim snimkom (google earth), koji možete da vidite na centralnom ali i na displeju instrumenata.

Tako je A4 postao jedan od prvih automobila sa ovom funkcijom na našem tržištu.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicAudi ima običaj da ponudi specijalan paket opreme za modele koji su se tek pojavili, pa je tako i u slučaju A4.

Ima oznaku Edition one i specifičan je po mnogo čemu. Odmah ćete ga prepoznati po crnim detaljima koji su kod drugih verzija hromirani, uključujući sve lajsne i znakove.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicCrn je i krov, a tu su još dodatni zadnji spojler, kočne čeljusti crvene boje, kao i „Audi sport“ alu-felne prečnika 19 inča u mat boji.

Ovo je, zapravo, nadogradnja na spoljašnji S-Line paket, pa auto deluje izuzetno ozbiljno, kao da je reč o „S“ verziji.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicUpravo na to smo mislili kada smo na početku rekli da ne morate da vozite S4 da biste se osećali i izgledali dobro.

Unutrašnjost takođe ima S Line paket, uz određene Edition one dodatke. Specijalni trokraki volan sa izraženom ergonomskom podrškom za dlanove ostavlja poseban utisak, kao i alkantara koja dominira enterijerom.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicOna je u tapacirunzima vrata, ali i na sportskim sedištima sa S oznakom. Nešto su šira nego što smo očekivali, sa standardnim podešavanjem dužine donjeg dela.

U najnižoj poziciji se sedi relativno visoko, sa delimično savijenim nogama. Grejači nisu poručeni, ali zato masaža jeste, za vozača i svozača.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicLajsne u srebrnoj boji dominiraju, kao i mnoštvo detalja od aluminijuma, uključujući brojne tastere na centralnoj konzoli.

U svakom slučaju, akcenat je na sportskom karakteru, dok su konzervativnost i raskoš u drugom planu. Isto tako, treba reći da razmetanje sa prostorom nije bio prioritet konstruktora.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicNemojte da se iznenadite kad sednete pozadi i shvatite da nema viška prostora, ni za glavu ni za kolena.

Jednostavno, A4 nije auto koji je zamišljen kao egzekjutiv limuzina. Taj zadatak je poveren modelima kao što su A6 i A8.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicPrtljažnik svakako nije za potcenjivanje sa svojih 460 litara zapremine. Baš kao i kod ostalih premijum konkurenata, nema rezervnog točka. Na njegovom mestu nije izduvni sistem, već akumulator.

Edition one oprema može da se poruči samo uz jače motore, na sedan i „avant“ verziji.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicTako je pod haubom našeg test primerka 2,0 TDI, koji zbog tehnologije lakog hibrida ima 204 umesto 190 konjskih snaga.

Menjač je sedmostepeni automatizovani sa dve lamele i quattro pogonom. Ukusi i potrebe su različiti, pa ipak, verujemo da bi ova kombinacija zadovoljila većinu vozača.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicPrve kilometre prelazimo u Comfort režimu. Snažan utisak na nas ostavlja S-Tronic menjač.

Moderni automatici su nas toliko razmazili svojom inteligencijom ali i komforom, da su pored njih automatizovani menjači sa dve lamele počeli da deluju zastarelo.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicMeđutim, Audi je uspeo da nas zbuni; u vožnji S-Tronic toliko uglađeno i inteligentno menja brzine da smo se zapitali o kojoj je tehnologiji reč.

Ipak, prisustvo robota koji pritiska kvačilo je evidentno samo kada u stanju mirovanja pustite kočnicu – osetite kako ubacuje u brzinu dok auto lagano počinje da klizi.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicPosle toga uživate u tečnom slaganju sedam brzina i to tako da obrtaji padaju na 1200. Taman kad pomislimo da motor ne može da bude elastičniji, usledi iznenađenje.

Otprilike, na svakih šest meseci do godinu dana auto-industrija uvodi ozbiljne inovacije, pa već verzije od pre godinu-dve mogu da deluju itekako zastarelo u vožnji.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicPrava uživancija nastaje svakim dodavanjem gasa i trenutnim odzivom. Posebno prija činjenica da uopšte ne morate da budete u Dynamic modu da biste žustro mogli da obavite preticanje i ubacivanje u drugu traku.

„Četvorka“ uvek ima dovoljno snage i to na pretek. Pomenuti Dynamic režim je posebna priča. Možda će zvučati preterano, ali svakim dodavanjem gasa je postignut efekat sličan onim kod elektro-automobila.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronic

Isporuka snage je toliko trenutna da brža i snažnija ne može biti. Većina bi se pitala čemu onda snažnije verzije. Odgovor je – za Autobahn ili stazu.

Do nekih 160 na sat 2,0 TDI od 204 KS omogućava sjajna međuubrzanja, ali već preko toga počinje lagano da posustaje.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicRučica menjača tradicionalno ima Sport mod, koji omogućava režim obrtaja za raspolaganje maksimalnom rezervom snage. Dovoljno je samo da kliknete unazad…

Quattro pogon je prava stvar za sve one koji vole brze prolaske kroz krivine. Svemu tome treba dodati i sportsko ogibljenje koje je deo S-Line paketa.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicAuto jeste zategnut, ali ne previše, tako da uopšte nije neudoban. Za one koji su manje skloni kompromisima, i žele više razlike između komfornog i sportskog, za preporuku je adaptivno oslanjanje, na kome može da se podesi tvrdoća amortizera.

S obzirom da je test primerak potpuno nov, potrošnja na putnom računaru nije previše merodavna.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicPri 130 km/h je na oko 1700 o/min i tada troši oko 6,0 l/100 km, dok smo po gradu zabeležili prosek od nešto preko osam litara po hladnom vremenu i na kratkim relacijama.

Redizajnirani Audi A4 možda nema neke od haj-tek gedžeta kao što je proširen izbor glasovnih komandi ili automatsko isparkiravanje unazad, ali zato omogućava maksimalno uživanje u vožnje za sve one kojima su vozne karakteristike ali i specifičan dizajn na prvom mestu.

Aleksandar Bursać

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicMatrix farovi za preporuku

Za razliku od Matrix farova u drugim modelima, kod „audija A4“ duga svetla se aktiviraju čak i kad ima lošije ulične rasvete.

Time se omogućava da vozač ima bolji pregled situacije neposredno uz kolovoz. Naravno, snop „preskače“ vozila ispred kako ne bi došlo do zaslepljivanja drugih vozača.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicPregrada umesto MMI džojstika

Izbacivanjem džojstika MMI multimedijalnog sistema dobijen je prostor za odlaganje sitnica sa poklopcem. Pregrada je mala, ali dosta pomaže, s obzirom da nema mnogo drugih.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicInstrumenti po izboru

Osim dva poludigitalna rešenja sa kombinacijom analognih instrumenata i displeja, dostupna je i treća varijanta instrument table, kao na test primerku.

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicFull HD displej ima nekoliko varijanti prikaza, uključujući i mapu navigacije preko celog ekrana. Tamo gde mapa to dozvoljava, moguć je i prikaz tla iz satelita (google earth).

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicAudi A4 40 TDI quattro S tronic

Motor: zapremina 1968 ccm, snaga 150 kW (204 KS) pri 3800-4200 o/min, maks. o. moment 400 Nm pri 1750-3250 o/min, menjač automatizovani sa dve lamele, 7 stepeni

Dimenzije: D/Š/V 4762/1847/1431, međuos. rastojanje 2820 mm, prtljažnik 460 l, rezervoar 58 l, AdBlue 12 l, masa 1585 kg, pneumatici 245/35 R19

Performanse: maks. brzina 210 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 6,9 s, potrošnja 5,6/4,3/4,8 l/100 km, emisija CO2 126 g/km

Test Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicTest Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicTest Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicTest Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronicTest Audi A4 Sedan 40 TDI quattro S tronic

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Najnovije Testovi

Slični tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

<

Komentari

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Не може од бабе девојка, не бива :) [...]

Unutrasnjost izgleda jako dobro. Dugo nisam video auto koji mi je po svim karakteristikama bas [...]

Hehe, ovan sam u horoskopu i ima istine! Hvala na zanimljivoj objavi! [...]

Jedini automobili koji stede u gradu su hibridi, tako da prilikom kupovine samo bi trebalo [...]

Savršeno.....Hvala [...]

Dobro, ali mnogo malo [...]

Preuzmite Auto magazin za android