Auto magazin

TEST: Peugeot 508 1.6 PureTech GT

TEST: Peugeot 508 1.6 PureTech GT
15.06.2020.

Primer novog francuskog šarma

Francuzi više ne preteruju kad je u pitanju avangarda u automobilskoj industriji, ali su uspeli da pronađu novog keca u rukavu: pravi primer je Pežoov 508, limuzina u formi kupea

Nekada su velike limuzine bile obavezne u portfolijima svakog proizvođača automobila koji je želeo da se smatra ozbiljnim.

Neko drugo vreme, neko će reći lepše, diktiralo je drugačije standarde nego danas, pa nikakav downsizing i raznorazne uštede na brojnim poljima nisu dolazile u obzir.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTZato je bilo prilike da svaki proizvođač usmeri svoj razvoj u različitim pravcima, a smerova je bilo više.

Kad je reč o Francuzima, današnji giganti kao što su Pežo, Sitroen i Reno, uz neke nestale kao što su Simca i Talbot, svoje postojanje, popularnost i profit zasnivali su na oblasti u kojoj je sredinom prošlog veka i još nekoliko decenija kasnije, bilo veoma teško da se igra.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTProizvodnju su, naime, zasnivali na avangardi i ekstravaganciji što je donekle pilo vodu, posebno u godinama dok elektronika nije uzela velik zamah.

Publika je želela da proba nešto novo, a francuski proizvođači su bili ti koji su išli godinama ispred svih, uz zadovoljavajući kvalitet proizvoda.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTSpomenućemo samo Sitroenovu „ajkulu“, „DS“ i „C6“, pa Renoov „25“ i „vel satis“, Pežoove „605“ i „604“. Bili su veoma privlačni u svojim futurističkim izrazima, može se za neke reći i veoma popularni, a za sve je važilo da su bili izuzetno komplikovani…

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTSa dolaskom novog veka, međutim, hiperprodukcija je uništila avangardne poglede na budućnost ovih proizvođača kad su serijski modeli u pitanju, zato što je postalo jako teško predvideti šta ciljnim grupama može da se svidi za samo nekoliko meseci, a kamoli kad je distanca od nekoliko godina bila u pitanju.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTFrancuski proizvođači morali su malo da spuste gas i sagledaju situaciju, a deluje da su u poslednje vreme napravili dobar skauting s obzirom da veoma često pogađaju direktno u centar kad je reč o primeni novih tehnologija, i posebno predstavljanju neviđenih dizajnerskih pravaca.

Pežo je, čini se, takođe dobro odmerio svoju ulogu, s obzirom da se on uvek nalazio nekako na sredini između primenjenih formi Renaulta sa velikom upotrebnom vrednošću, i Citroena koji je u pomenutoj trojci proizvođača iz Francuske zadržao poziciju brenda sa najsmelijim rešenjima.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTPeugeot je, tako, posle generacije primamljivih mačkolikih modela morao da pronađe novi pravac, pa deluje da je i nova serija po ukusu publike, pošto sadrži prodavane „epizode“ u vidu 208 i 308, kao i njihovih povišenih derivata – 2008, a posebno 3008, koji je zaigrao veoma uspešnu ulogu u svom segmentu SUV-ova.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTTu stižemo i do junaka naše priče. Model Peugeot 508, koji u savremenoj formi uspešnu prodaju ima još od 2011. godine, dobio je novu generaciju koja, osim brojeva u imenu, nema mnogo toga sličnog sa prethodnikom.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTA izaziva mnogo više pažnje. Krećemo sa detaljem sa početka priče: forma sedana. Ona je nestala, verovatno pod uticajem trendova kad je reč o mejnstrim brendovima, pa je novi 508 postao ono što se, navodno, traži – od prethodnika koji je bio uspešan i kao limuzina i kao karavan.

Publiku treba da osvoji nešto nalik kupeu sa četvora vrata i liftbek zadnjih delom koji, u stvari, sa svojom formom donosi i peta vrata, i sve upakovanu u privlačan izgled i luksuz u vidu bogate opreme.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTPrve reakcije kažu da su bili u pravu, obzirom da novi 508 privlači publiku svojom revolucijom u dizajnu, ali i visokim stepenom upotrebljivosti i lajfstajl note, čime je ciljna grupa prilično proširena.

Za svaki slučaj, u Pežou su mislili i na tradicionalniji deo publike, posebno u Zapadnoj Evropi, pa nisu napravili nepromišljen potez i odrekli se karavanske verzije.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTIpak, prva predstavljena forma nama je posebno zanimljiva, pa smo na prvom detaljnijem testu ovog modela imali kupe sa petora vrata i to u atraktivnom GT paketu opreme koji je prilično obogatio nastup već atraktivnog automobila.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTNije tajna da je Francuzima za nastanak ovog modela polazna osnova bio Audijev A5 Sportback. Proučavali su, pre svega njegovu funkcionalnost, a onda su dobijene parametre obogatili francuskim šarmom i dobili neodoljiv automobil koji ima potpuno pravo da se, zbog izgleda, na tržištu pozicionira iznad glavnih rivala, kao što su Passat i Insignia, i zaigra u društvu Arteona i pomenutog automobila iz nemačke velike trojke.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTIzgled sa agresivnim LED svetlosnim grupama napred i pozadi, koje su obogaćene visokotehnološkim sistemom osvetljenja (automatskim produžavanjem snopa farova na brzinama preko 100 km/h, na primer), koje su ukomponovane u osvedočeno dobar korporativni izgled nove generacije Pežoovih vozila, nadovezuje se na enterijer koji prijatno iznenađuje kvalitetom u svakom segmentu – preko ergonomije i dizajna po kojima je, takođe, Peugeot postao prepoznatljiv u novoj seriji svojih modela, do beskompromisnog izbora materijala koji u vrhunskom GT paketu opreme donose pravo drvo koje dominira kabinom!

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTNajvišu ocenu zaslužuju izuzetno udobna sedišta presvučena kožom sa sistemom grejanja, Focal ozvučenje, ali i sistemi za aktivnu i pasivnu bezbednost koji sa brojnim sistemima za pomoć vozaču donose premijum utisak prilikom boravka u kabini.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTNovi 508 postavljen je na novu EMP2 platformu PSA grupe, koju deli sa modelima 3008 i 5008. Ona omogućava da 508 bude čak nešto kraći od prethodnika, ali da se to ni u jednom segmentu (kad je reč o komforu) ne primećuje.

Jedino ograničenje nove 508-ice je kupeovska opadajuća linija krova, koja ograničava udobnost putnika na zadnjoj klupi koji su viši od prosečnih 170 cm, posebno kad je reč o ulasku u kabinu.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTKad se, međutim, jednom smeste na udobnu klupu, nivo komfora se i tu povećava, pa Peugeot 508 odaje utisak prave limuzine.

Pozicija za upravljačem je odlična, pre svega zbog velikih mogućnosti prilikom podešavanja dubine i visine sedišta, kao i obruča upravljača koji je, kad smo ga već spomenuli, jednako mali kao i kod ostatka game.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTUsamljen, izgleda sjajno i pruža isti takav osećaj u rukama, ali u kombinaciji sa ostatkom premijum kabine, deluje kao istrgnut iz nekog trkačkog bolida i, bez obzira na visok kvalitet njegove izrade i brojnim komandama na njemu i okolo, možda bi trebalo da je malo većeg prečnika.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTBez obzira na ovaj vizuelni utisak, on sjajno leži u rukama i, kad se još jednom, po ko zna koji put, naviknete na neobičan pregled instrumenata preko, iznad i oko njega, možete da počnete da uživate u udobnosti vožnje na nivou prave francuske limuzine.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTPeugeot se, naime, odlučio da aktivna kontrola oslanjanja bude deo standardne opreme, a ona zaista puno znači s obzirom da je automobil tokom naše testne vožnje po, uglavnom, izuzetno lošem post-zimskom asfaltu na beogradskim ulicama, pokazao zavidan nivo komfora koji se ogleda u savršenom „peglanju“ neravnina kad je reč o osećaju ili zvuku u kabini.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTBez obzira na moguću krajnju, prilično nisku tačku sedenja, automobil dugačak gotovo 4,8 metara je prilično pregledan, a dodatna pomoć se ogleda u vidu kamera za vožnju unazad i senzora oko čitavog vozila, kao i pomenutih asistencija vozaču u vidu aktivne kontrole putanje i zadržavanje u okviru traka, kao i upozoravanja na pešake, što je prilično korisno u gradu sa lošim osvetljenjem i signalizacijom.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTDodatno uživanje omogućava 8-stepeni automatski menjač, koji je dobro ukomponovan sa benzinskim 1,6-litarskim turbo-motorom u testiranom primerku, koji razvija čitavih 225 konjskih snaga.

Ovaj spoj omogućava tečna ubrzanja i i isto tako opuštenu vožnju, koja zbog broja „grla“ pod poklopcem motora i zadovoljavajućim maksimalnim obrtnim momentom od 300 njutnmetara, može da bude i sportski zabavna.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTDo određene mere, pošto ipak treba imati na umu da je ovaj automobil po izgledu delimično sportski, ali je pre svega porodična i poslovna lafjstajl limuzina. Ili kupe?

Zvuk pri nešto višim obrtajima motora donosi sportsku notu, ali njegova oštrina ipak nije takva da može da se nasluti sva snaga i opravdaju „topovi“ na krajevima izduvnog sistema koji tako lepo stoje 508-ici u GT paketu.

Dejan Potkonjak

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTPonuda u Srbiji

Pežoov model 508 na tržištu Srbije može da se nađe u širokoj lepezi opreme i motora. Najjeftinija verzija u ovom trenutku je 1.5 BlueHDi Stop&Start u najnižem Aktiv paketu opreme, koji bez popusta staje 28.690 evra.

Trenutno najskuplji je upravo testirani primerak, čija je cena 42.190 evra.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTIzmeđu predstavljenih modela, cenovno se nalaze sve ostale verzije, koje predstavljaju kombinacije tri paketa opreme (Active, Allure i GT Line), i pomenutih motora, s tim što u ostalim varijantama benzinskog 1,6-litarskog motora snaga iznosi 180 KS.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GT

Vidi nevidiljivo

Testirani primerak pokazao je na delu kako funkcionišu vidljivi i nevidljivi sistemi pomoći vozaču.

Čuvar pravca revnosno je pomoću servo-sistema i varijabilnog oslanjanja korigovao upravljač kad god bi procenio da automobil ima tendenciju da napusti traku, a da vozač paljenjem pokazivača pravca nije dao do znanja da to svesno želi.

Sa druge strane, infracrvena kamera u prednjem delu vozila upozoravala je na pešake uz kolovoz ili na njemu, paljenjem malog ekrana na instrument tabli, na kojoj se ocrtava silueta uočenog objekta, uz jasan signal da je potrebna dodatna pažnja za bezbedan manevar.

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTPeugeot 508 1.6 PureTech GT

Motor: 4 cilindra, zapremina 1.598 ccm, snaga 165 kW (225 KS) pri 5.500 o/min, maks. obrtni moment 300 Nm pri 1.900 o/min, menjač 8-stepeni automatik

Dimenzije: D/Š/V 4.750/1.859/1.403 mm, međuosovinsko rastojanje 2.793 mm, prtljažnik 487 l, rezervoar 62 l, masa 1.420 kg, pneumatici 235/45 R18

Performanse: Maks. brzina 250 km/h, 0-100 km/h 7,3 sek, potrošnja 7,5/4,6/5,7 l/100 km, emisija CO2 131 g/km

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GTOprema

Standard: Aktivna kontrola oslanjanja, kamera za vožnju unazad, sistem beskontaktnog ključa, grejanje prednjih sedišta, FOCAL Hi-Fi sistem, 2xUSB, blu-tut hends fri, multifunkcionalni upravljač, presvučen perforiranom kožom sa hromiranim detaljima i GT oznakom, fotosenzitivni spoljni retrovizori, obloge instrument table i vrata od drveta Zebrano, sedišta u kombinaciji alkantare i crne Sellier kože, dvobojne aluminijumske felne “SPERONE” 18”, pneumatik 235/45R18

Auto magazin Srbija TEST Peugeot 508 1.6 PureTech GT

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Najnovije Testovi

Sli ni tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

<

Komentari

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Potrošnja navedena u tekstu je naša - po putnom računaru, a potrošnja navedena u tabeli [...]

Prelepo izgleda. P.s. da li je potrosnja, zvanična od proizvođača. Nešto je nerealno niska. [...]

Gute Arbeit. Danke. [...]

Nikola, delim misljenje koje ste izneli u Vasem komentaru. Srećni sam vlasnik ovog vozila od [...]

Masovna ulazak električnih automobila po swvemu sudeće ne može da se zaustavi. Naftni lobi se [...]

Odlična vest za ljubitelje BMW vozila. [...]

Preuzmite Auto magazin za android