Posle četiri godine i pola miliona proizvedenih primeraka, Škoda Karoq prolazi kroz fejslifting kako bi ostao svež i konkurentan u izuzetno izazovnom segmentu kompaktnih krosovera.
Promene počinju na prednjoj strani gde se na top verzijama po prvi put nalaze Matrix LED farovi. Osveženi model zadržava raspored sa četiri svetla koji koriste Škodini krosoveri, dok dnevna svetla u gornjem klasteru sada imaju dizajn na dva nivoa.
Standardna zadnja svetla sa punim LED svetlima imaju prilagođenu grafiku kako bi izgledala tanje.
Prednji branik je modifikovan ne samo zbog dizajna, već i radi poboljšanja aerodinamike novim vazdušnim zavesama.
Ista je priča pozadi gde branik uključuje modifikovani branik za optimizovan protok vazduha.
Potvrđen aero-optimizovanim aluminijumskim felnama koje variraju u veličini od 17 do 19 inča, koeficijent otpora je pao na 0,30, što predstavlja poboljšanje od devet procenata.
Čak je i rezervoar za gorivo sada malo drugačiji, dok je prednja rešetka malo šira nego ranije.
Škoda je takođe napravila neke izmene u unutrašnjosti gde svi nivoi opreme dobijaju digitalnu instrument tablu kao standardnu opremu.
Jeftiniji imaju ekran od osam inča, dok bolje opremljeni modeli dolaze sa većim ekranom od 10,25 inča. Postoje četiri infotainment sistema koje možete izabrati, od kojih najveći ima 9,2 inča i nudi podršku za bežična ažuriranja.
Kabina je modifikovana imajući u vidu održivost uvođenjem novog Eko paketa koji obuhvata veganske presvlake za sedišta, materijale nalik koži i mikro antilop na naslonima za ruke.
Prošireno ambijentalno osvetljenje u deset boja i prostor za noge osvetljen u beloj boji debituju sa izmenjenim Karoq-om, zajedno sa izborom hromiranih i piano crnih ukrasa u zavisnosti od verzije.
Od specifikacije Style pa naviše, Karoq za 2022. godinu dobija memorijsku funkciju za električno podesivo sedište suvozača.
Kao i ranije, Sportline dobija sopstveni izgled iznutra i spolja, približavajući ga onome kako bi RS izgledao, ali bez dodatnog pojačanja u smislu snage.
Neki od nivoa opreme imaju nove materijale na vratima kako bi kompletan utisak bio još povoljniji.
Drugi najprodavaniji model kompanije u 2020. i prvoj polovini ove godine, nakon Octavie, trebalo bi da krene u prodaju početkom 2022. godine u Evropi.
Slično kao i kod redizajniranog modela Kodiaq, Karoq neće biti ponuđen sa plug-in hibridnim pogonom, jer je Škoda ranije izdala saopštenje da će samo Octavia i Superb nastaviti sa PHEV konceptom pogona s obzirom da su oni popularni modeli za flote.
