Ekipa Auto magazina stigla je u Nemačku, gde prisustvujemo premijernom predstavljanju potpuno nove generacije Volkswagen Passata.
Došli smo u mesto Braunšvajg, tačnije na aerodrom, gde je baza Volkswagen Air Service kompanije u čijem sastavu je osam biznis aviona.
Dočekalo nas je nekoliko iznenađenja, što ispred što u samom hangaru. Pred ulazom parkirani su VW Passat i Golf prve generacije. Odmah smo mogli da pretpostavimo šta će nas sačekati unutra…
Pred nama su bili primerci redizajniranog Golfa 8 u gotovo svim verzijama, kao i potpuno novi Passat i Tiguan.
Morali smo da potpišemo formular u kom se obavezujemo da ćemo poštovati embargo na objavu. To znači da nema pisanja i objavljivanja slika za Golf i Tiguan do određenog datuma, ali zato možemo da pričamo o Passatu.
Ako vam na prvi pogled deluje kao da je reč o redizajniranom modelu, varate se. Ovo je potpuno nova generacija koja malo toga ima zajedničko sa prethodnikom, izuzev siluete zuadnjih bočnih prozora.
Pre svega, treba reći da će Passat B9 imati isključivo karavan verziju. Prodaja limuzine je, verovali ili ne, u poslednje vreme činila svega deset posto ukupne prodaje.
Auto je konstruisan na MQB Evo mehaničkoj platformi, koja je značajno unapređena u odnosu na dosadašnju. Pre svega, produženo je međuosovinsko rastojanje i to za 50 mm, a duži su i prednji i zadnji prepusti.
Lepa vest je da su zadržani tradicionalni motori, što znači da će u prodaji i dalje biti 2,0 TDI u različitim nivoima snage. Kako i sami inženjeri priznaju, nema alternativu u pogledu vožnji na dugim relacijama.
Nema više manuelnih menjača, svi su DSG zbog, kako kažu, optimalnijeg korišćenja novih bezbednosnih sistema.
Benzinci su dobili tehnologiju lakog hibrida od 48 volti, a i dalje su na raspolaganju verzije sa pogonom na sva četiri točka.
Velika novina je unapređenje plug-in hibridnih verzija. Do sada su mogle da pređu oko 50 km samo na struju i da se pune na AC punjačima snage 3,6 kW, što je bio zlatni standard za dojučerašnje plug-in hibride.
Sada je standard AC punjenje od 11 kW i što je najvažnije, VW Passat je prvi plug-in hibrid koji podržava punjenje od 50 kW na DC punjaču.
Brzo punjenje je izuzetno bitno i zbog toga što je povećan kapacitet baterije uz zadržavanje starih dimenzija i mase. Sa njom Passat sada može da pređe samo na struju čak 100 kilometara!
Tu nije kraj ekskluzivi. Koliko je MQB platforma evoluirala govori i potpuno novi sistem dinamičke kontrole šasije (DCC pro), sa amortizerima koji imaju dva umesto jednog ventila…
A tek unutrašnjost, sa više mesta pozadi, više tapacirunga, velikim displejima i generalno luksuznom atmosferom koja je na nivou premijum modela…
Više utisaka o svemu pročitajte u novom izdanju Auto magazina koje će se pojaviti na kioscima sredinom septembra.
