Ne volimo kada proizvođači za redizajnirane modele kažu da su novi, ali u slučaju Fijata Ducato, toliko je toga izmenjeno i unapređeno da se zaista može reći da je ovo novo vozilo.
Dizajn nije mnogo izmenjen. Najveće su razlike na prednjem delu gde je postavljen novi logo. Velike razlike počinju na farovima. Sada su u LED tehnologiji, koja se odnosi i na srednja i na duga svetla. Osim toga, postavljeni su i dinamički migavci.
Velika novina je uvođenje beskontaktnog otključavanja i startovanja vozila, čime je olakšano svakodnevno korišćenje vozila, pogotovo za one koji vrše dostavu i često moraju da zaključaju auto.
Unutrašnjost je značajno izmenjena, i u pogledu praktičnosti ali i na planu tehnologije. Za početak, srednje sedište sada može da se pretvori u rotirajući stočić, koji može da bude zakrenut ka vozaču i suvozaču. Dovoljno je veliki da na njemu može da stoji laptop.
Ne možete a da ne primetite novu komandnu tablu. Naravno, ističu se displeji. Instrumenti su digitalni, sa estetikom pozajmljenom sa Fijata Tipo Cross. To znači da je i ovde primenjen obrtimer sa digitalnim podeocima od po 500 obrtaja.
Veliki displej multimedije ima mogućnost Android Auto i Apple Car Play povezivanja, a ako zatreba, tu je i utičnica na 220 volti. Potpuno su nove komande automatske klime, a nov je i volan sa tasterima koji prate dizajn dugmića klime. Ugrađen je i bežični punjač za telefone.
Kada smo već kod volana, izbačen je hidraulični a ubačen je električni servo, za još lakše manevrisanje. Ducato je dobio električnu parkirnu kočnicu, kao i vazdušno ogibljenje sa auto-nivelacijom.
Naravno, Multijet3 motori ispunjavaju najnovije Euro 6D-Final standarde. Emisija ugljendioksida je smanjena za sedam procenata. Fiat Professional odeljenje naglašava da su motori konstruisani tako da mogu da pređu više od 300.000 kilometara bez većih ulaganja.
Kupcima su na raspolaganju četiri nivoa snage, sa 120, 140, 160 i 180 konjskih snaga. Ducato je dobio i devetostepeni automatski menjač koji je dostupan za sve osim u najslabijoj varijanti. Maksimalni obrtni moment najsnažnijeg motora je 450 Nm.
Ništa manje nije važno unapređenje u pogledu bezbednosti. Fiat Ducato je među prvim dostavnjacima sa sistemom poluatonomne vožnje drugog nivoa. To znači da vozilo samo prati sredinu saobraćajne trake čak i u krivinama, uz istovremeno održavanje odstojanja od vozila ispred, sve do samog zaustavljanja. Naravno, vozač je dužan da drži ruke na volanu.
Za sve one koji imaju flotu, ali i za one sa jednim vozilom, svakako mnogo znači povezivost i praćenje preko aplikacije. Preko nje se dobijaju informacije o lokaciji i brzini, uz istovremenu statistiku bitnu za redovno održavanje, pritisak u gumama, preostalu količinu goriva u rezervoaru…
Veliku pomoć vozaču bi trebalo da pruži i kamera na zadnjem delu, čija se slika prikazuje na unutrašnjem retrovizoru…
