Lexus NX ulazi u modelsku godinu 2027 sa neuobičajeno obimnim osveženjem. Lexus je svoj SUV srednje klase unapredio gotovo u svim segmentima. Pored modernizovanog dizajna, u fokusu su novi hibridni pogonski sistemi, potpuno redizajnirana unutrašnjost, unapređeno ogibljenje i brojna tehnološka poboljšanja. Pretprodaja počinje u jesen 2026. godine, dok je početak prodaje planiran za proleće 2027.
NX, zajedno sa modelom LBX, predstavlja jedan od najvažnijih Lexusovih modela u Evropi. Zbog toga je ovo osveženje znatno obimnije od klasičnog „facelifta“. Lexus navodi da je unapredio dizajn, pogonske sisteme, udobnost vožnje, multimediju, bezbednost i celokupan doživljaj za vozača. Oba hibridna pogona prelaze na šestu generaciju Lexusove hibridne tehnologije.
Osnovne proporcije SUV-a dužine 4,69 metara ostale su iste, ali NX sada izgleda znatno modernije. Najveća promena vidi se na prednjem delu, gde je nova maska skladno integrisana u karoseriju. U potpunosti su redizajnirani i LED farovi. Standardni „All Weather“ farovi objedinjuju adaptivna duga svetla, svetla za skretanje, svetla za maglu i sistem za pranje farova.
Na zadnjem delu vozila uočava se nova svetlosna grafika. Poznata svetlosna traka je unapređena i sada uključuje poziciona i stop svetla u karakterističnom „L“ motivu, kao i osvetljeni Lexusov logotip. Novi pragovi, zatamnjene aluminijumske felne i uglavnom crni ukrasni elementi zamenjuju dosadašnje hromirane detalje.
Kupcima će biti dostupno devet boja karoserije, među kojima su nova kaki zelena „Tellus“ i karbid siva, ekskluzivna za verziju F SPORT. F SPORT dodatno naglašava sportski karakter crnim spoljnim detaljima, novim dvokrakim aluminijumskim felnama od 20 inča, crvenim kočionim čeljustima i aerodinamičkim elementima na zadnjem braniku.
Unutrašnjost novog NX-a inspirisana je novim modelima ES i TZ. Instrument tabla, centralna konzola, plafonska konzola i obloge vrata potpuno su redizajnirani. Kokpit je zasnovan na horizontalnoj arhitekturi i kombinuje digitalnu instrument tablu od 12,3 inča sa centralnim multimedijalnim ekranom od 14 inča, postavljenim u istoj liniji pogleda.
Nova funkcija Responsive Hidden Switches skriva komande sve dok im se ruka ne približi. Tada se tasteri osvetljavaju i pružaju haptičku povratnu informaciju pri dodiru. Kokpit dodatno upotpunjuje ambijentalna svetlosna traka koja se proteže kroz čitavu kabinu i nastavlja u vratima.
Po prvi put u Evropi Lexus uvodi sistem Sensory Concierge, koji objedinjuje ambijentalno osvetljenje, klimatizaciju, zvuk, temperaturu sedišta, pa čak i različite mirise. Na raspolaganju su tri programa, Inspire, Radiance i Revitalise, kao i 50 boja ambijentalnog osvetljenja. Mirisi su razvijeni u saradnji sa kompanijom Givaudan. Ovaj sistem je serijski dostupan u paketima opreme Luxury i F SPORT.
Najveća tehnička novost odnosi se na NX 450h+. Plug-in hibrid dobija novu litijum-jonsku bateriju čiji kapacitet raste sa 18 na 23 kWh, čime električni domet prema preliminarnom WLTP standardu raste na do 100 kilometara. Istovremeno, ukupna snaga sistema povećana je sa 292 na 307 KS, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6,3 sekunde. Po prvi put jedan Lexus plug-in hibrid serijski dobija DC brzo punjenje. Punjenje baterije od 10 do 80% traje oko 30 minuta.
NX 450h+ takođe dobija električno otvaranje poklopca priključka za punjenje i utičnicu od 1.500 W za napajanje spoljašnjih električnih uređaja.
I klasični hibrid NX 350h koristi novu generaciju hibridnog sistema. Poboljšano hlađenje baterije i unapređene električne komponente povećavaju efikasnost i vozne performanse. Ukupna snaga ostaje 199 KS, ali je masa baterije značajno smanjena. Obe hibridne verzije već ispunjavaju budući standard emisije Euro 7 i mogu da vuku prikolicu mase do 1.500 kg.
Lexus je dodatno ojačao karoseriju, pod vozila i nosače prednjih amortizera. Nova podešavanja obuhvataju nove amortizere, unapređen upravljački sistem i optimizovanu kontrolu kočenja. Po prvi put jedan Lexus je posebno podešavan na stazi Nürburgring Nordschleife sa ciljem prilagođavanja evropskim putevima. Dodatna testiranja obavljena su i na nemačkim auto-putevima pri brzinama većim od 200 km/h.
Poboljšan je i položaj vozača. Upravljač ima manji prečnik, veći raspon podešavanja a vozač sedi nešto niže nego ranije. Prema Lexusu, dodatna zvučna izolacija i preciznije upravljanje hibridnim sistemom smanjuju buku motora, vetra i kotrljanja za oko 20%. Akumulator od 12 V sada je smešten ispod poda prtljažnika, čime je oslobođeno dodatnih 26 litara prostora.
Novi sistem Lexus Connect radi, prema navodima proizvođača, četiri puta brže nego ranije i raspolaže sa 256 GB memorije, odnosno osam puta više nego prethodna verzija. Navigacija se može prikazivati direktno na digitalnoj instrument tabli. Nova grafička platforma omogućava slobodno prilagođavanje vidžeta i poseban EV meni za plug-in hibrid.
Noviteti uključuju Smart Digital Key, koji se može integrisati u digitalni novčanik kompatibilnih pametnih telefona i pametnih satova, dodatne Connected Services pakete, integrisanu kameru za snimanje vožnje (dashcam), digitalnu blokadu pokretanja vozila, asistenta protiv krađe. Redovna OTA (Over-the-Air) ažuriranja kontinuirano proširuju funkcionalnost sistema.
Sve verzije standardno dobijaju najnoviju generaciju sistema Lexus Safety System+. Prema Lexusu, senzori sada pokrivaju 115% šire horizontalno vidno polje i 170% veći domet nego ranije. Sistem za sprečavanje sudara (Pre-Crash Safety System) prepoznaje više potencijalno opasnih situacija. Adaptivni tempomat koristi podatke navigacije kako bi unapred prilagodio brzinu pri približavanju kružnim tokovima, raskrsnicama ili krivinama.
Unapređeni su i sistem za održavanje vozila u traci, sistem automatskog kočenja u nuždi. Asistent za zadržavanje u traci sada prepoznaje i zaštitne ograde i stubove električne mreže. Kamera koja prati vozača nadzire pažnju i umor. Ako sistem utvrdi da vozač nije sposoban da upravlja vozilom, aktivira se sistem za hitavno zaustavljanje koji bezbedno zaustavlja vozilo u sopstvenoj traci.
Na tržištima Zapadne Evrope će novi NX biti dostupan u četiri nivoa opreme: Comfort+, Executive, Luxury i F SPORT. Već osnovni paket uključuje nove All Weather farove, električno podesiva i grejana prednja sedišta, grejani upravljač, električna vrata prtljažnika, digitalni kokpit, Lexus Safety System+.
Executive donosi između ostalog kameru od 360 stepeni i ventilaciju sedišta. Luxury dodaje kožna sedišta, head-up displej i sistem Sensory Concierge. F SPORT standardno uključuje panoramski stakleni krov, Mark Levinson audio-sistem, digitalni unutrašnji retrovizor.
Lexus za sada nije objavio cene novog NX-a. One bi trebalo da budu poznate do početka pretprodaje u jesen 2026. godine.
